據 WLTP 稱(chēng)，寶馬已經(jīng)發(fā)布了一款預生產(chǎn)的 i4，并確認全電動(dòng)四門(mén)車(chē)的功率高達 530 馬力，續航里程高達 366 英里。i4 Gran Coupe 將在今年晚些時(shí)候推出普通版和 M Performance 版車(chē)型，530 馬力的輸出幾乎肯定歸功于后者。今天早上在寶馬集團年會(huì )上展示了新圖片，距去年取消的日內瓦周期間最初的 i4 概念車(chē)發(fā)布已經(jīng)接近一年了。

從那時(shí)起，時(shí)間確實(shí)過(guò)得很快，雖然我們有大量的測試圖片來(lái)提供有關(guān) i4 成品外觀(guān)的線(xiàn)索，但今天的圖像證實(shí)它會(huì )采用熟悉的設計。盡管有一些獨特的細節，例如實(shí)際上并不是格柵的大型雙腎型格柵(大概它們將容納汽車(chē)的攝像頭和雷達)，簡(jiǎn)化的線(xiàn)條以提高空氣效率，并且 - 這正在成為一種受歡迎的 EV 趨勢 - 更小的車(chē)輪，包裹在生態(tài)- 專(zhuān)注輪胎。也就是說(shuō)，i4 應該仍然很快。寶馬聲稱(chēng) 0-62 英里/小時(shí)的時(shí)間為四秒。

雖然我們沒(méi)有得到任何額外的細節，但我們從早期的公告中了解到 i4 的開(kāi)發(fā)主要關(guān)注操控性。我們被告知期待一個(gè)線(xiàn)性的——所以希望很容易閱讀——控制表面調整，以及一個(gè)柔軟、可調節的騎行。該公司正在利用其首次在 i3 上引入的“與執行器相關(guān)的車(chē)輪滑動(dòng)限制”技術(shù)來(lái)管理電力的瞬時(shí)扭矩傳遞。因此，入門(mén)級后輪驅動(dòng)汽車(chē)和全輪驅動(dòng)版本都應該具有很大的牽引力。

“憑借其運動(dòng)外觀(guān)、一流的駕駛動(dòng)力和零本地排放，BMW i4 是一款真正的 BMW，”BMW 客戶(hù)、品牌和銷(xiāo)售管理委員會(huì )成員 Pieter Nota 在今天的活動(dòng)中表示。“它使 BMW 品牌的核心現在全電動(dòng)化。”

寶馬的演示文稿包括一段關(guān)于 i4 預生產(chǎn)汽車(chē)在冬季測試中的視頻(如下)，提供了它的“聲音”一瞥，并表明它至少可以在光滑的表面上側向行駛。寶馬顯然想強調，其即將推出的電動(dòng)汽車(chē)不僅是為了降低平均二氧化碳排放量，而且是為了在全電動(dòng)運輸領(lǐng)域建立該品牌的現有信譽(yù)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！