通用汽車(chē)公司召回了638,000多輛卡車(chē)和SUV，以解決可能導致突然和意外制動(dòng)的缺陷。

問(wèn)題源于系統的編程，該系統旨在保護傳動(dòng)系統免受輪速從一個(gè)軸上的另一個(gè)車(chē)輪發(fā)生明顯變化時(shí)發(fā)生的情況的影響。該系統依靠監控每個(gè)車(chē)輪的速度傳感器。

如果這些傳感器之一發(fā)生故障，計算機可以將其解釋為車(chē)輪停止，這將觸發(fā)對面車(chē)輪的制動(dòng)命令。這可能導致車(chē)輛突然向制動(dòng)輪方向拉，使駕駛員措手不及，并可能導致碰撞。

通用汽車(chē)表示，該問(wèn)題僅在2015-2020年雪佛蘭Suburban，Tahoe和GMC Yukon以及2014-2018年雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500車(chē)輛中出現，這些車(chē)輛配置了5.3升V-8、3.08速比后軸和四輪驅動(dòng)。盡管這似乎是一組比較狹窄的標準，但它是幾種受影響模型的更常見(jiàn)配置之一。

幸運的是，修復相對簡(jiǎn)單。所需要做的只是對電子制動(dòng)控制模塊進(jìn)行軟件更新，這應該不會(huì )造成很大的麻煩。通用汽車(chē)尚未向NHTSA提供向經(jīng)銷(xiāo)商提供更新軟件或通知車(chē)主的時(shí)間表，但該信息應及時(shí)發(fā)布。

此次召回與幾種車(chē)型重疊，這些車(chē)型由于車(chē)輛安全帶卷收器中的故障部件而引發(fā)了另一場(chǎng)運動(dòng)。此次召回還涉及數輛轎車(chē)和兩廂車(chē)，但僅限于16,000輛。

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