Formula E 將在第 9 賽季(之前為 2022/2023 賽季)推出其第三代賽車(chē)設計，旨在通過(guò)增加功率和減輕重量來(lái)提高當前 Gen2 賽車(chē)的性能。

賽車(chē)運動(dòng)的組織機構國際汽聯(lián)本周在西班牙瓦倫西亞向車(chē)隊展示了這款車(chē)，目前正在進(jìn)行第 8 季的官方季前測試。第 8 季將于 1 月下旬在沙特阿拉伯舉行的 Diriyah ePrix 拉開(kāi)帷幕。

對于Gen3汽車(chē)的底盤(pán)，長(cháng)度和寬度分別略微減少到5,000和1,700毫米，包括駕駛員在內的整車(chē)的目標重量從目前的1,984磅降低到約1,720磅。底盤(pán)仍然具有帶光環(huán)保護系統的開(kāi)放式駕駛艙。

對于電池，主辦方設定了 626 磅的重量，低于目前的 848 磅?？焖俪潆姷纳舷逓?600 千瓦，并允許在比賽中使用 30 秒。預計這將提供額外 4 千瓦時(shí)的果汁。

目前的 Gen2 汽車(chē)在后部配備了一個(gè)電動(dòng)發(fā)電機，而 Gen3 汽車(chē)在兩個(gè)車(chē)軸上都有一個(gè)。前部電動(dòng)發(fā)電機的額定功率為 335 馬力，后部為 470 馬力。據組織者介紹，電機將電池約 90% 的電能轉化為運動(dòng)。相比之下，內燃機最多使用大約 40% 的燃料儲存能量來(lái)進(jìn)行運動(dòng)。

增加第二臺電動(dòng)發(fā)電機也意味著(zhù)更多的制動(dòng)能量再生。據組織者稱(chēng)，一場(chǎng)比賽中至少 40% 的能量來(lái)自再生制動(dòng)。額外的制動(dòng)力意味著(zhù) Gen3 汽車(chē)在后部也不需要傳統的液壓制動(dòng)器。

Gen3 汽車(chē)的最高時(shí)速約為 200 英里/小時(shí)。

獨一無(wú)二的是，Formula E 還解決了 Gen3 汽車(chē)及其零件的生命周期問(wèn)題。例如，破碎的碳纖維部件

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