DBS Superleggera是市場(chǎng)上最強大的大型旅行車(chē)之一，它的后背也非常漂亮。但是，阿斯頓·馬丁已經(jīng)向我們展示了改進(jìn)的空間。GT Zagato超限量特別版證明了這一點(diǎn)，但“私人客戶(hù)”在倫敦EPTA Design的幫助下又邁了一大步。“ DBS55”是照相館中一位名不見(jiàn)經(jīng)傳的大旅行家的稱(chēng)呼，這是一個(gè)死活的項目，從未使它通過(guò)繪圖板。

從正面欣賞，令人gap目結舌的格柵和碳纖維保險杠輔以勺形雕刻引擎蓋。還具有粘性的性能橡膠，以及曾經(jīng)使用過(guò)后視鏡的碳纖維面板。汽車(chē)的A柱上裝有一對攝像機，其后端在很多地方與骨架模型完全不同。

從全角LED尾燈到 鈦合金排氣管，碳纖維小翼和大型空氣動(dòng)力學(xué)擴散器，這款DBS Superleggera絕非DBS Superleggera。但是，與原始版本相比，最大的變化是門(mén)的打開(kāi)方式。正如標題所暗示的那樣，它們像梅賽德斯·奔馳300 SL Gullwing的車(chē)門(mén)一樣鉸接在車(chē)頂上。

EPTA DBS55的寬體套件也有所不同，該套件使后臀部看上去比以往任何時(shí)候都更加肌肉發(fā)達。盡管V12仍在前部，但后艙蓋也經(jīng)過(guò)了重新設計。

如果已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)，還不知道一次性的傭金是否會(huì )由于硬件改進(jìn)(例如輕便而耐用的排氣裝置)而獲得更多的吸引人的打擊。在雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機開(kāi)箱即用地開(kāi)發(fā)出725 PS(715馬力)的動(dòng)力，并且比Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye的扭矩更大，從1,800 rpm到5,000 rpm的峰值可實(shí)現無(wú)休止的加速。前面提到

的GT Zagato動(dòng)力更強，額定功率為771 PS(760馬力)。不過(guò)，法拉利的腳在阿斯頓·馬丁身上。812 Superfast推出三年后，在該領(lǐng)域中是無(wú)可爭議的領(lǐng)導者，其特點(diǎn)是配備吸氣式V12 Leviathan，甲板上配備6.5升發(fā)動(dòng)機。

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