寶馬今天慶祝了第一款i4電動(dòng)轎車(chē)的完成。該車(chē)在慕尼黑的家庭工廠(chǎng)生產(chǎn)，是該工廠(chǎng)近100年歷史中生產(chǎn)的第一款全電動(dòng)汽車(chē)。寶馬去年宣布其慕尼黑工廠(chǎng)將升級為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并且能夠對該工廠(chǎng)進(jìn)行改造，使其能夠在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和傳統汽車(chē)，而無(wú)需停產(chǎn)。

“對于工廠(chǎng)和團隊來(lái)說(shuō)，BMWi4的推出是電動(dòng)汽車(chē)道路上的一個(gè)里程碑，”BMWAG生產(chǎn)董事會(huì )成員MilanNedeljkovi?說(shuō)。“到2023年，我們慕尼黑工廠(chǎng)生產(chǎn)的所有車(chē)輛中有一半以上將配備電動(dòng)驅動(dòng)器。大多數將是全電動(dòng)的。”

寶馬表示，投資2億歐元(2.33億美元)的結果是，它能夠保持90%的車(chē)身修理廠(chǎng)系統不變，盡管地板和后端組裝需要額外的系統。

“我們的車(chē)身修理廠(chǎng)是智能、高效集成的光輝典范，”該工廠(chǎng)的主管PeterWeber說(shuō)。“BMWi4的大部分新生產(chǎn)流程都可以在現有的車(chē)身修理廠(chǎng)系統上進(jìn)行。”

然而，集成高壓電池確實(shí)被證明是一個(gè)復雜的問(wèn)題。它由全新的全自動(dòng)電池組裝系統固定在車(chē)身上，該系統從下方工作，在將電池固定到車(chē)身之前使用高分辨率相機掃描車(chē)身。

工廠(chǎng)的更新正在進(jìn)行中。隨著(zhù)電池電力線(xiàn)的增加，其他一些線(xiàn)不得不移動(dòng)。例如，四缸發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)轉移到英國的HamsHall和奧地利的Steyr。到2024年，所有發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)都將從慕尼黑撤出。

在BMW12-14將分兩個(gè)版本推出。335馬力(340馬力/250千瓦/)eDrive40可提供366英里(590公里)的續航里程，536馬力(544馬力/400千瓦)M50可在3.9秒內達到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))秒，一次充電可行駛323英里(520公里)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！