隨著(zhù)美國汽車(chē)購買(mǎi)者越來(lái)越多地選擇各種尺寸的跨界多功能車(chē)而不是乘用轎車(chē)和掀背車(chē)，這種轉變已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)問(wèn)題。今天提供的大部分電池 - 電動(dòng)車(chē)型都是緊湊型五門(mén)掀背車(chē)，沒(méi)有可用的全輪驅動(dòng)。想想寶馬i3，福特?？怂闺妱?dòng)，現代Ioniq，起亞Soul EV，梅賽德斯 - 奔馳B級，日產(chǎn)Leaf和大眾e-Golf-nary這些跨界SUV。隨著(zhù)汽油價(jià)格保持低廉且公司平均燃油經(jīng)濟性標準成功上升七年，由于多種原因，跨界車(chē)仍然對大眾市場(chǎng)具有吸引力。因此，市場(chǎng)欲望和可用電動(dòng)汽車(chē)之間的不匹配可能導致插電式汽車(chē)的銷(xiāo)售有限。上周的Twitter調查詢(xún)問(wèn)到2025年哪些細分市場(chǎng)最受電動(dòng)汽車(chē)歡迎。到2025年，電動(dòng)汽車(chē)將在哪些領(lǐng)域做得最好？超過(guò)一半的投票參與者（53％）選擇“小型跨界車(chē)和SUV”作為2025年可能最受電動(dòng)車(chē)歡迎的車(chē)型。緊隨其后的是“轎車(chē)和掀背車(chē)”，占27％，這是今天絕大多數銷(xiāo)量的所在。奇怪的是，只有9％的受訪(fǎng)者選擇了“豪華車(chē)”，這是迄今為止大量銷(xiāo)售額下降的地方，特斯拉的禮貌。公平地說(shuō)，我們的類(lèi)別不是相互排斥的，并且可能的受訪(fǎng)者將特斯拉Model S置于“轎車(chē)和掀背車(chē)”中，將X型車(chē)變成“跨界和SUV”類(lèi)別，盡管它并不小。但豪華車(chē)的得分甚至低于“皮卡和面包車(chē)”，最終獲得了11％的選票。從2019年開(kāi)始，預計將有許多全電動(dòng)分頻器進(jìn)入市場(chǎng)。日產(chǎn)表示將在2020年或之后推出小型電動(dòng)SUV; 三菱多年來(lái)一直表現出電動(dòng)交叉概念; 寶馬將在2020年推出iX3; 而通用汽車(chē)計劃至少推出另外兩款電動(dòng)車(chē)型，其中一款預計將取代目前的別克Encore跨界車(chē)型。

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