這將是迄今為止裝備最齊全(并且可能是最昂貴的)的MDX，并且還有更多：至少355馬力的面向性能的TypeS。2022 Acura MDX將于明年初上市，具有更多標準功能，更豪華的內飾和更出色的性能。

明年夏天，MDX Type S就要來(lái)了。它將配備雙渦輪增壓3.0升V-6，估計功率為355馬力。

ura歌的新旗艦具有標準的12.3英寸信息娛樂(lè )屏幕，新的10速自動(dòng)變速箱和升級的懸架。

ura歌將于明年年初推出其暢銷(xiāo)書(shū)的全新版本。2022 Acura MDX將比以前流行的SUV包裝更多的尺寸，性能，豪華性和標準功能?，F在，自稱(chēng)為“本田的性能部門(mén)”的ura歌在RDX的強勁銷(xiāo)售和最近重新設計的TLX的積極歡迎下取得了長(cháng)足的進(jìn)步，但這是MDX對其未來(lái)最重要的第四代產(chǎn)品。

去年Ac歌售出了約50,000臺MDX，占其總銷(xiāo)量的近三分之一。(順便提一下，Ac歌跳過(guò)了2021年，而將其稱(chēng)為2022年。)自2001年首次亮相以來(lái)，該公司已經(jīng)售出了超過(guò)100萬(wàn)臺MDX。這不僅使它成為有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的Ac歌，而且是歷史上最暢銷(xiāo)的三排豪華SUV。盡管取得了所有成功，Ac歌目前仍在嘗試將其最大的SUV重新定位于競爭日益激烈的豪華SUV領(lǐng)域。“我們正在改變MDX的方向，” Ac歌汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁Art St. Cyr說(shuō)。“它進(jìn)入了高端市場(chǎng)。”

高端意味著(zhù)要使其價(jià)格，功能和性能與寶馬X5，奔馳GLE級和奧迪Q7更加接近。到目前為止，MDX一直與雷克薩斯RX，英菲尼迪QX60，凱迪拉克XT6以及即將推出的Genesis GV80一起成為細分市場(chǎng)的核心。ura歌全球發(fā)展負責人湯姆·阮(Tom Nguyen)表示：“ MDX的傳統正處于危險之中。” “這輛車(chē)危險地接近成為主流。我們必須變得更大。”

盡管SUV比其前身更長(cháng)，更低，更寬，但它的體積更大，更好，但不像Escalade那樣大。它以全新的輕型卡車(chē)平臺為基礎，還具有更長(cháng)的三英寸軸距，更寬的履帶，并脫落了其前撐桿懸架，以支持不等長(cháng)的控制臂，從而增加行程并改善幾何形狀。它的后副車(chē)架和獨立的后懸架也進(jìn)行了重新設計，并且它的前減震器殼首次是鋁制的，因此它們更輕，更堅固。

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URA歌

彈簧和減震率增加，防傾桿變得更硬，MDX原型機的21英寸車(chē)輪和輪胎將投入生產(chǎn)。SUV穿著(zhù)四季皆可的Continental CrossContact輪胎，尺寸為275 / 40R-21。根據Acura副總裁兼品牌官John Ikeda所說(shuō)，目前夏季輪胎不在計劃之列。甚至將于明年夏天到達經(jīng)銷(xiāo)商的MDX Type S也將穿著(zhù)四季橡膠。

新的前懸架還允許設計師降低引擎蓋的高度。他們還將SUV的點(diǎn)劃線(xiàn)長(cháng)度增加了5.9英寸，因此其比例更像德國目標。阮說(shuō)，體重略有上升，但為了保持更好的整體平衡而向后移動(dòng)。

前面是Ac歌(Acura)三維鉆石五角形格柵的最新功能，它比其他型號更深，更精細。它的側面是LED大燈?，F在，C柱在運動(dòng)方面得到了極大的改善，后擋板優(yōu)雅地流入到齊平的后保險杠中，后保險杠裝有溫和的擴散器和兩個(gè)大嘴排氣口。所有的裝飾都是低調的緞鉻。它的使用很有品味，但我們對從鏡子延伸到前擋泥板的小矛頭表示懷疑?？磥?lái)是強迫的。原型的啞光液態(tài)碳涂料可能會(huì )量產(chǎn)，但目前，其車(chē)輪上的銅制細節和白色制動(dòng)鉗僅用于展示。

引擎蓋下將采用與去年相同的290 hp 3.5升自然吸氣V-6，但九速自動(dòng)變速箱已成為歷史，由具有較短一檔的新10速取代，這應該有助于加速。前輪驅動(dòng)將是標準配置，而該品牌的第四代全輪驅動(dòng)系統將允許70%的發(fā)動(dòng)機扭矩到達后輪。

全輪驅動(dòng)將是S型的標配，它將從TLX S型獲得渦輪增壓的3.0升V-6。在轎車(chē)中，發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生355馬力和354 lb-ft的扭矩，但Ac歌暗示收視率可能會(huì )增加。無(wú)論哪種方式，它將成為有史以來(lái)最強大的powerful歌SUV。S型也將受益于后置電池，這將改善其平衡性和操控性。

在里面

盡管我們還沒(méi)有駕駛2022 MDX，但我們已經(jīng)坐了下來(lái)，它的新機艙在舒適性，功能和設計上都取得了根本性的進(jìn)步。儀表板現在用法式縫制皮革手工包裹，并用低光澤度的開(kāi)孔木料裝飾，并散發(fā)出微妙的金屬光澤?？刂婆_上有很多鋼琴黑，并且門(mén)上有華麗的鋁制揚聲器罩。傳統的變速桿已由按鈕單元取代，它與TLX的三輻式方向盤(pán)共用，該方向盤(pán)受熱并具有撥片式變速桿。包括“普通”，“運動(dòng)”和“個(gè)人”在內的驅動(dòng)器設置允許駕駛員調整行駛，操縱，轉向和動(dòng)力總成。

復雜的兩屏設計已經(jīng)淘汰，取而代之的是一個(gè)單獨的超寬12.3英寸單元，這將是該品牌陣容中最大的單元。它不是觸摸屏。相反，控制臺上有一個(gè)放置良好的觸摸板，以及堅固的腕墊，真實(shí)的音量旋鈕和標準的無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電器。Acura的第一個(gè)數字儀表盤(pán)也是標準配置，該儀表盤(pán)將具有兩種配置，一個(gè)全景天窗，以及無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和Android Auto功能，我們計算了六個(gè)USB端口，其中第三行包括兩個(gè)。

MDX的新型16向電動(dòng)可調節運動(dòng)座椅具有較長(cháng)的座椅底部，可提供額外的大腿支撐和大量的支撐。它們也被加熱，冷卻，并提供九種按摩設置。全部三行均覆蓋有穿孔皮革，并帶有對比色縫線(xiàn)和滾邊。鉆石針腳實(shí)際上已經(jīng)成為此類(lèi)產(chǎn)品中的一種，因此Ac歌朝著(zhù)另一個(gè)方向發(fā)展，這種設計被稱(chēng)為“曲線(xiàn)縫”?？蛇x的25揚聲器高級音頻系統可在整個(gè)頭枕中放置六個(gè)揚聲器，并在整個(gè)機艙中放置六個(gè)碳纖維低音揚聲器。LED環(huán)境照明提供27種不同的照明方案。

我們仍然沒(méi)有規格，但是Ac歌說(shuō)，整個(gè)腿部空間得到了改善，而標準的天窗卻犧牲了一些后排座椅的頭部空間。有七個(gè)座位?；瑒?dòng)的第二排是40/20/40，中央部分是可移動(dòng)的，留下了兩個(gè)船長(cháng)的椅子，并改善了進(jìn)入第三排的通道，這仍然是最適合孩子的。

貨運量也在增加，在載貨地板下有大量的存儲空間。Nguyen說(shuō)：“客戶(hù)告訴我們他們的嬰兒推車(chē)不適合放在后面。” “現在，他們將第三排向上。” 另一個(gè)很酷的感覺(jué)是可翻轉的貨物地板，一側鋪有地毯，另一側鋪有耐刮擦塑料，可用于處理臟東西。

該品牌的駕駛員輔助套件AcuraWatch將成為標準配置，包括自適應巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng)。

ura歌公司的代表說(shuō)：“旗艦曾經(jīng)是轎車(chē)。” “但是時(shí)代在變化。NSX是我們的光環(huán)戰車(chē)，但是第四代MDX是我們的新旗艦。” 它將成為該品牌有史以來(lái)最昂貴的SUV。Acura暫時(shí)還不想談?wù)摂底?，但是它使重新設計的RDX和TLX的基本價(jià)格提高了5%。我們預計MDX的價(jià)格至少會(huì )比2020年型號的起價(jià)45,525美元上漲至少更多，甚至更多。

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