小時(shí)候，我們都喜歡玩樂(lè )高積木。將小部件放在一起并安裝在一起吸引了我們幾個(gè)小時(shí)的注意力。你有沒(méi)有想過(guò)汽車(chē)技術(shù)也會(huì )受到樂(lè )高積木的啟發(fā)?嗯，這就是雷諾 E-Tech 動(dòng)力系統的誕生：由他們的混合架構專(zhuān)家 Nicolas Fremau 組裝的小磚塊組成。

現在可用于 Clio、Captur 和Megane車(chē)型，E-Tech 動(dòng)力總成的故事始于十多年前。當雷諾在 2009 年推出其第一款電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，它還計劃開(kāi)發(fā)一種混合動(dòng)力技術(shù)，以便更快地過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)。

為實(shí)現這一目標，工程師和專(zhuān)家提出了必須滿(mǎn)足所需標準的解決方案：輕便、適用于各種尺寸的車(chē)輛，并且全電動(dòng)續航里程至少為 31 英里(50 公里)。 雷諾的混合動(dòng)力架構專(zhuān)家

Nicolas Fremau是從樂(lè )高模型開(kāi)始設想 E-Tech 動(dòng)力總成的人。原型的靈感來(lái)自他曾經(jīng)玩樂(lè )高齒輪的兒子。

“當我看到兒子在家里玩樂(lè )高機械組鏈輪時(shí)，我對自己說(shuō)，'好吧，這離我想做的事情不遠了。' 所以，我一塊一塊地買(mǎi)了我需要的東西來(lái)?yè)碛兴械慕M裝元素”，尼古拉斯解釋說(shuō)。

在向他的團隊展示模型后，反應是積極的。

“如果我們能用樂(lè )高做到這一點(diǎn)，就意味著(zhù)它會(huì )奏效，”當時(shí)雷諾的項目經(jīng)理杰拉德·德圖爾貝 (Gérard Detourbet) 說(shuō)。

研究團隊在短短 18 個(gè)月內將混合動(dòng)力系統從樂(lè )高式設計轉變?yōu)楣δ荦R全的系統是一項挑戰。他們必須將“軸和傳動(dòng)環(huán)放在一起，將它們粘合并鉆孔以安裝到支架中，以及使整個(gè)系統機動(dòng)化”。

整個(gè)概念是雷諾的動(dòng)力轉移，他們已經(jīng)證明這是可以做到的。有時(shí)，解決方案可以來(lái)自最簡(jiǎn)單的事情。在這種情況下，樂(lè )高積木是功能性新設計的主要參與者。

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