眾所周知，12缸發(fā)動(dòng)機對于這個(gè)世界來(lái)說(shuō)并不長(cháng)。排放法規在世界范圍內變得越來(lái)越嚴格，使用具有渦輪增壓器或混合動(dòng)力技術(shù)的小型發(fā)動(dòng)機來(lái)達到12缸功率水平只是更加生態(tài)環(huán)保。但即使如此，帕加尼說(shuō)，V-12仍將在其手工超級跑車(chē)中延續到下一個(gè)十年。

帕加尼(Pagani)創(chuàng )始人霍拉西奧·帕加尼(Horacio Pagani)在周二接受英國汽車(chē)報(Autocar)采訪(fǎng)時(shí)表示，V-12發(fā)動(dòng)機將有未來(lái)發(fā)展，電動(dòng)動(dòng)力總成也將到來(lái)。未來(lái)幾年將繼續使用的V-12是梅賽德斯-奔馳的新型雙渦輪增壓設計。它計劃在帕加尼即將到來(lái)的Huayra繼任者中首次亮相，該繼任者將于2022年到貨。

帕加尼說(shuō)：“它將配備傳統的內燃機，即新一代梅賽德斯-AMG V-12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。” “我們已經(jīng)與梅賽德斯建立了非常密切的關(guān)系，并且這款新的V-12發(fā)動(dòng)機將被認證為2026年。”

但是，盡管帕加尼仍致力于12缸發(fā)動(dòng)機，但它并沒(méi)有對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)視而不見(jiàn)。帕加尼先生說(shuō)，實(shí)際上，該公司即將面世的超級跑車(chē)(內部稱(chēng)為C10)最終將作為純電動(dòng)汽車(chē)提供。

他說(shuō)：“ C10將配備常規的V-12，但與此同時(shí)，還將有一輛全電動(dòng)汽車(chē)。”

有趣的是，帕加尼先生說(shuō)，轉向全電動(dòng)的決定既取決于客戶(hù)需求，也取決于環(huán)境法規。帕加尼(Pagani)的客戶(hù)群比幾年前年輕得多，這些新買(mǎi)家都在尋求電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。帕加尼說(shuō)，那些曾經(jīng)是50年代或更老的歐洲汽車(chē)收藏家的客戶(hù)現在更年輕，來(lái)自亞太地區或硅谷。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！