奧迪正式透露了其新的電動(dòng)汽車(chē)e-Tron GT coupe轎車(chē)。主要提供兩種選擇-奧迪e-Tron GT quattro和運動(dòng)型RS e-Tron GT-這是位于因戈爾施塔特的汽車(chē)制造商提供的第三款e-Tron車(chē)型，后者較早推出了e-Tron SUV，隨后推出了e-Tron SUV。 Tron Sportback。奧迪表示，新的e-Tron GT結合了動(dòng)感的設計，強大的驅動(dòng)器和動(dòng)態(tài)處理功能。全新的全電動(dòng)四門(mén)Gran Tourismo轎跑車(chē)的兩種型號都將于2021年春季在歐洲市場(chǎng)推出。奧迪e-Tron GT是奧迪在德國制造的第一款全電動(dòng)汽車(chē)，并且它在內卡蘇爾姆(Neckarsulm)生產(chǎn)基地的奧迪Bollinger Hofe工廠(chǎng)下線(xiàn)。

新奧迪e-Tron GT于2018年首次作為概念車(chē)在洛杉磯車(chē)展上進(jìn)行預覽。保留了大多數這些元素，生產(chǎn)規格的e-Tron GT帶有未來(lái)派的設計，整個(gè)線(xiàn)條都帶有醒目的雕刻線(xiàn)條，包括引擎蓋上的大凹痕，而在前面，我們使用了標志性的e-Tron圖案面板而不是格柵。 。矩陣式LED前大燈是RS e-Tron GT的標準配置，在常規e-Tron上作為選裝配置提供，但是，兩種型號均可選配奧迪激光燈。該車(chē)將配備輪轂尺寸選擇，范圍從19英寸到21英寸不等，帶有氣動(dòng)葉片。在汽車(chē)的后部，裝有帶箭頭形LED燈標志的端到端LED尾燈。奧迪的設計師還研究了汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，其阻力系數僅為0.24。

機艙也符合經(jīng)典的Gran Turismo設計，駕駛員和前排乘客座椅安裝在運動(dòng)型低位，并由寬大的中控臺隔開(kāi)。奧迪聲稱(chēng)前排座椅和后排座椅也為成人提供了足夠的空間。面向駕駛員的儀表板配備了12.3英寸的儀表盤(pán)和虛擬駕駛艙，以及10.1英寸的MMI觸摸屏顯示器。該系統支持自然語(yǔ)音命令和Audi Connect服務(wù)。MMI導航plus標配Wi-Fi熱點(diǎn)，提供具有e-Tron特定功能的智能導航。它還將獲得e-Tron路線(xiàn)規劃器，以在功能強大的DC充電點(diǎn)上計算出最快的路線(xiàn)，并盡可能縮短充電站。

奧迪e-Tron GT配備了永久勵磁同步電機(PSM)，前軸一臺，后軸一臺，后軸配合兩速變速器，以及全電動(dòng)四輪驅動(dòng)。在奧迪e-Tron GT quattro中，電動(dòng)機的輸出功率為350 kW或469 bhp，峰值扭矩為630 Nm。另一方面，RS e-Tron GT的輸出功率為440 kW或590 bhp，峰值扭矩為830 Nm。通過(guò)啟動(dòng)控制，這些模型分別獲得523 bhp和637 bhp的升壓輸出，最多持續2.5秒。e-Tron GT quattro在4.1秒內從0 kmph變?yōu)?00 kmph，最高速度為245 kmph，而RS在3.3秒內達到250 kmph的最高速度。

電機由85 kWh鋰離子電池供電，這可提供高達488公里的WLTP范圍。電池系統由800伏技術(shù)支持，該技術(shù)可實(shí)現高達270 kW輸出的快速DC充電。在提供的其他技術(shù)方面，該車(chē)配備了奧迪驅動(dòng)器選擇，全輪轉向，受控阻尼，三室空氣懸架和后橋差速鎖。這些汽車(chē)還可選裝碳纖維陶瓷盤(pán)式制動(dòng)器。該車(chē)還標配了奧迪預感安全系統，以及可選的“游覽”，“城市”和“停車(chē)”套件以及自適應巡航輔助系統和(遠程)停車(chē)輔助系統。

奧迪還為新的e-Tron GT車(chē)型配備了可提供獨特聲音的定制軟件?？蛇x的e-Tron運動(dòng)聲音包括行李箱中的兩個(gè)控制單元和放大器。它們產(chǎn)生單獨的外部和內部聲音，該聲音由車(chē)輛外部和內部的兩個(gè)揚聲器輸出。有關(guān)電動(dòng)機轉速，負載，車(chē)速和其他參數的數據用作數字聲音的基礎。在“效率”配置文件中，只有AVAS(聲學(xué)車(chē)輛警報系統)處于活動(dòng)狀態(tài)，該聲音已經(jīng)產(chǎn)生了比法定要求更廣的聲音。在“舒適”模式下，外部聲音更飽滿(mǎn)并具有更好的質(zhì)量。“動(dòng)態(tài)”配置文件使其更加強大，并添加了內部聲音。

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