Mini正在慶祝一個(gè)重要的里程碑。它20年前在2000年巴黎車(chē)展上首次展示了CooperHardtop跑車(chē)。這輛復古風(fēng)格的掀背車(chē)不僅僅是一輛新車(chē)，還為整個(gè)品牌奠定了基礎。

它的前身有時(shí)戴著(zhù)Mini徽標，但是它們總是被包括Austin，Morris，Rover和通過(guò)許可協(xié)議Innocenti在內的各種公司出售。直到20年前在法國首都向公眾展示掀背車(chē)時(shí)，這個(gè)名字才正式代表獨立的汽車(chē)制造商。使Mini成為品牌的決定來(lái)自寶馬高層的管理人員，寶馬于1994年購買(mǎi)了英國的MG-Rover。

開(kāi)發(fā)21世紀的Mini是一項艱巨的任務(wù)。釋放最初于1959年首次亮相的原始汽車(chē)的發(fā)展完全是不可能的。它的有效期已經(jīng)過(guò)了幾十年，并且在汽車(chē)方面是化石。新模型必須在空白板上進(jìn)行設計。然而，開(kāi)發(fā)團隊決定仍然需要看起來(lái)像Mini，而且還必須像Mini一樣行駛。在嘗試了幾種概念(例如1997年展示的未來(lái)派ACV30，如下圖所示)之后，設計師們選擇了一套基本準則。根據Mini的說(shuō)法，項目簡(jiǎn)報指出21世紀的模型需要具有短的懸垂，圓形的前大燈，六角形的格柵和可容納4位乘客的空間。它也必須是前輪驅動(dòng)，這種布局使原始汽車(chē)成為了包裝的杰作(當然，這也是一場(chǎng)噩夢(mèng))，但是設計師出于實(shí)用性的考慮決定給它一個(gè)陰影。最終，產(chǎn)品規劃人員決定將Mini高檔車(chē)推向市場(chǎng)，而不是將其作為泡沫汽車(chē)的價(jià)格友好型替代品，并將其牢固地嵌入高端市場(chǎng)。

掀背車(chē)內部稱(chēng)為R50，最初有兩種型號，分別命名為One和Cooper。Mini擴大了創(chuàng )紀錄的時(shí)間范圍。2002年款帶來(lái)了更熱的Cooper S(R53)，2003年，渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機加入了歐洲產(chǎn)品陣容，2004年推出了敞篷車(chē)(R52)。2002年款在美國開(kāi)始銷(xiāo)售，并吸引了發(fā)燒友給了它熱情的接待。值得等待。

寶馬從未計劃將Mini停泊在單個(gè)車(chē)型上。它于2006年推出了第二代庫珀(Cooper)，而新的變體也接rapid而來(lái)。到2010年，已經(jīng)有一款Mini可以滿(mǎn)足幾乎每個(gè)人的需求。如果您想要旅行車(chē)，Mini可以將普通的Hardtop拉伸出來(lái)制成Clubman(在此過(guò)程中添加了三個(gè)古怪的門(mén))。如果您想要一輛旅行車(chē)而不是座位，那么您可以訂購一輛Clubvan。想要坐得更高的駕車(chē)者可以選擇Countryman，那些想要一些時(shí)尚的人可以選擇其兩門(mén)Paceman兄弟姐妹，Mini甚至進(jìn)入跑車(chē)細分市場(chǎng)，分別有一對名為Coupe和Roadster的兩個(gè)座位。掀背車(chē)和四人座敞篷車(chē)仍然可用。

事后看來(lái)，該品牌的擴張太薄了，因為許多上述銘牌都沒(méi)有繼任者而退役。Mini裝在Clubvan，Paceman，Coupe和Roadster的罐頭上，但它基于2013年發(fā)布的第三代車(chē)型的四門(mén)Hardtop擴展了其范圍。 2020年將比以往任何時(shí)候都多它包括電動(dòng)SE，301馬力的John Cooper Works GP以及介于兩者之間的多個(gè)版本。如果R50沒(méi)有將Mini轉變成汽車(chē)公司，那將不會(huì )存在。

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