捷豹為車(chē)型年更新了其標志性的 F-Type，為迄今為止最輕、最便宜的版本增加了 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。今天在紐約國際車(chē)展上亮相的新款 F 型 2.0 升 Ingenium T/C i4 以其更新的設計、更好的標準配置和更符合人體工程學(xué)的駕駛室加入其兄弟姐妹。然而，這也將新 F-Type 的價(jià)格推低至 6 萬(wàn)美元以下。

它將汽車(chē)的總變體數量增加到 24 種不同的車(chē)型，從新的 4 缸一直到狂熱的 F 型 SVR。在外部，現在標配了全 LED 大燈，而前面的“鯊魚(yú)鰓”進(jìn)氣口現在已切換為帶有菱形網(wǎng)眼的單孔。日間行車(chē)燈現在兼作前部指示燈，而在后部有較暗的燈罩。

在內部，捷豹已改用全新的輕質(zhì)超薄座椅，這些座椅有望更符合人體工程學(xué)且體積更小。事實(shí)上，他們使用壓力壓鑄鎂合金框架來(lái)幫助比舊座椅減輕 17 磅以上的重量，同時(shí)仍然獲得額外的靠背和上部座椅支撐。大多數汽車(chē)將標配運動(dòng)版，而 F-Type 400 Sport、R 和 SVR 將獲得具有更多細節和肩翼的 Performance 版本。

SVR 的 Siena Tan 皮革現在將作為所有 F-Type 的選項提供，而關(guān)鍵控制裝置(包括發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)按鈕和換檔撥片)則采用緞面鍍鉻飾面。車(chē)門(mén)、通風(fēng)口和方向盤(pán)上有更多鍍鉻飾面，而中控臺可以選擇采用碳纖維材質(zhì)，或者采用三種金屬飾面之一作為標準配置。

不過(guò)，最大的新聞是將捷豹路虎的 Ingenium 燃氣發(fā)動(dòng)機引入汽車(chē)。在勻稱(chēng)的引擎蓋下有一個(gè)四缸渦輪增壓 i4 2.0 升發(fā)動(dòng)機，在 5,500 轉/分時(shí)可提供 296 馬力。扭矩為 295 磅英尺。從 1,500 rpm 開(kāi)始。還有與更強大的 V6 汽車(chē)相同的八速自動(dòng)變速箱。

雖然您預計四缸發(fā)動(dòng)機會(huì )比 3.0 升增壓 V6 發(fā)動(dòng)機慢，后者可提供 340 馬力和 332 磅英尺的扭矩。扭矩，實(shí)際上差異很小。i4 中 0-60 英里/小時(shí)的加速時(shí)間為 5.4 秒，而 RWD 自動(dòng) V6 為 5.1 秒。與 V6 的 161 英里/小時(shí)相比，最高時(shí)速為 155 英里/小時(shí)。

事實(shí)上，有幾種方式可以讓 F-Type i4 更有價(jià)值。首先，峰值功率和扭矩的到達速度明顯快于 V6，最大功率在 6,500 rpm 和最大扭矩 3,500 rpm 時(shí)才開(kāi)始。四缸發(fā)動(dòng)機也更輕，轎跑車(chē)的整備質(zhì)量為 3,360 磅，敞篷車(chē)的整備質(zhì)量為 3,405 磅，比同類(lèi) V6 發(fā)動(dòng)機平均輕 105 磅。

這會(huì )增加一輛更活潑、更容易在路上行駛的汽車(chē)嗎?捷豹當然是這么認為的，并指出大部分質(zhì)量減少是在前軸上進(jìn)行的，將重量平衡轉移到后軸一個(gè)百分點(diǎn)。工程師們還能夠降低前后彈簧剛度，因為需要處理的重量更輕，并且有望提供更多的轉向反饋?；谥苿?dòng)的扭矩矢量是標準配置，新的輕質(zhì) 1??8 英寸車(chē)輪也是如此。

在實(shí)踐中，我們將不得不等到我們駕駛 年 F-Type i4 后才能找出所有這些情況如何——經(jīng)濟數據也是如此，尚未最終確定——盡管后輪駕駛汽車(chē)通常對它有一種令人愉悅的渴望，這已經(jīng)很有希望了。當然，這里的主要目標是降低 F-Type 所有權的入門(mén)價(jià)格，四缸發(fā)動(dòng)機在這方面做得很好。

事實(shí)上， 款 F-Type i4 Coupe 的起價(jià)為 59,900 美元(加上目的地為 995 美元)，而敞篷車(chē)的起價(jià)為 63,000 美元。盡管標配了 Jaguar 最新的 InControl Touch Pro 信息娛樂(lè )系統和 8 英寸寬屏觸摸屏——F-Type 系列都將如此。相比之下，最便宜的 V6 是 340 HP RWD 手冊，雙門(mén)轎跑車(chē)售價(jià) 68,000 美元，敞篷車(chē)售價(jià) 71,100 美元，而配備自動(dòng)變速器的同一輛車(chē)分別售價(jià) 69,300 美元和 72,400 美元。

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