對于它的所有對與錯，日產(chǎn)不應該被視為二流汽車(chē)制造商，因為日產(chǎn)開(kāi)創(chuàng )了我們今天所知的電動(dòng)汽車(chē)。將葉在2010年就出來(lái)很多好評，S型的第一個(gè)例子兩年之前軋斷了線(xiàn)，但由于自滿(mǎn)，葉是在EV段不再相關(guān)。

過(guò)時(shí)可能是描述五門(mén)掀背車(chē)的最佳詞，尤其是當您瀏覽 2022 年車(chē)型帶來(lái)的更新時(shí)。信不信由你，Nissan 終于以 27,400 美元的標準增加了一個(gè) CHAdeMO 快速充電端口，不包括選項、目的地費用、高達 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免以及適用的州激勵措施。Leaf 還歡迎之前在技術(shù)包中為 SV Plus 裝飾級別提供的八項標準功能，包括 ProPILOT Assist。

還需要提及智能環(huán)景監視器，以及 Apple CarPlay、Android Auto、帶行人檢測的自動(dòng)緊急制動(dòng)、40- kWh電池可行駛 149 英里(240 公里)，電動(dòng)機可輸出 147 馬力和 236 磅英尺(320 牛米)。根據美國環(huán)保署的規定，增程電池的額定功率為 62 千瓦時(shí)，并承諾行駛 226 英里(364 公里)。

作為 Leaf Plus 銷(xiāo)售，遠程變體配有更強大的電動(dòng)機，可輸出 214 馬力和 250 磅英尺(339 牛米)。鋰離子電池組的每一個(gè)裝飾和電池動(dòng)力系統配置都享有八年/100,000 英里的保修，并且電池容量損失低于原始容量的 9 條。

“日產(chǎn)是第一家在全球范圍內推出大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商，我們將繼續保持向所有人提供電動(dòng)汽車(chē)的傳統，”日產(chǎn)美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監 Aditya Jairaj 宣稱(chēng)：“有了 Leaf 提供的大量技術(shù)，再加上新的定價(jià)，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)驚人的價(jià)值。”

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