在北京車(chē)展上，Genesis推出了針對中國市場(chǎng)的全新電動(dòng)版G80，同時(shí)還發(fā)布了這家韓國公司的最新款性能車(chē)——G80EVMagmaConcept。

上個(gè)月，Genesis在紐約車(chē)展上發(fā)布了GV60Magma概念車(chē)，正式啟動(dòng)了Magma高性能汽車(chē)部門(mén)。Genesis表示，該品牌“進(jìn)軍高性能汽車(chē)領(lǐng)域”的其他概念車(chē)包括GV80Coupe概念車(chē)、G80MagmaSpecial概念車(chē)和XGranBerlinetta概念車(chē)。但Magma品牌的第二款概念車(chē)在短短幾個(gè)月內問(wèn)世，凸顯了該計劃正在加速推進(jìn)。

據Genesis介紹，Magma項目旨在“重新定義性能和豪華的界限，最終目標是為現有系列中的每款車(chē)型開(kāi)發(fā)一款高性能Magma車(chē)型。”這意味著(zhù)可能會(huì )有更多Magma車(chē)型即將問(wèn)世，例如G70ShootingBrake，甚至可能是G90旗艦轎車(chē)。

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G80EVMagma的技術(shù)細節尚未公布，但我們預計它將采用雙電機動(dòng)力系統，可能使用與標準ElectrifiedG80相同的87.4kWh電池，但調校遠高于該車(chē)的364bhp和700Nm扭矩輸出。Genesis很可能會(huì )求助于其母公司現代-后者成功從新款雙電機Ioniq5N中提取了641bhp。

在設計方面，G80EVMagma放棄了GV60MagmaConcept的橙色涂裝，而選擇了更低調的AcmeBlue。它有一個(gè)新的前格柵、更寬的輪拱和重新設計的后保險杠。為了讓G80EVMagma在道路上更具存在感，它被降低了高度，并配備了一套21英寸的車(chē)輪-配有復古的渦輪式面板。懸架已針對賽道使用進(jìn)行了調整，前后制動(dòng)器都更大。

行李箱蓋上增加了唇形擾流板，與新擴散器配合使用。車(chē)內采用Alcantara內飾，包括絎縫皮革和藍色碳纖維編織。

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