1996 年，保時(shí)捷推出了配備昂貴機械裝置的最新款 911 Targa。與 Targa 傳統的可拆卸車(chē)頂板不同，993 系列 911 的玻璃車(chē)頂像巨大的天窗一樣向后滑動(dòng)，位于后窗的前方。根據 2021 年 1 月提交并被NewNissanZ 論壇收錄的專(zhuān)利申請，現代汽車(chē)的一位工程師有類(lèi)似的想法，但相反，適用于跨界車(chē)。向專(zhuān)利商標局提交的題為“滑動(dòng)尾門(mén)”的文件描述了一種將舉升式車(chē)門(mén)向上滑過(guò)車(chē)頂的機構，而不是讓車(chē)門(mén)鉸鏈從頂部打開(kāi)并從車(chē)輛向外打開(kāi)。通過(guò)向上滑動(dòng)而不是向外打開(kāi)，該專(zhuān)利申請表明門(mén)將更容易打開(kāi)，并且可以在車(chē)輛后面的障礙物可能阻止傳統艙口完全打開(kāi)的地方打開(kāi)。

機制很簡(jiǎn)單。當需要將齒輪放入裝載艙時(shí)，后擋板頂部的短杠桿臂會(huì )彎曲以將門(mén)的頂部邊緣抬高到車(chē)頂上方。臂的底部沿著(zhù)車(chē)頂邊緣在軌道上滑動(dòng)，后擋板的底部邊緣沿著(zhù)裝載區邊緣的軌道跟隨。根據圖像，后擋板位于車(chē)頂上方，處于完全打開(kāi)的位置。

這個(gè)想法并不新鮮，現代也不是唯一一家研究此類(lèi)解決方案的 OEM。雷諾發(fā)布了一款名為 Be Bop 的 Kangoo 貨車(chē)版本，帶有一個(gè)古怪的封閉系統。后窗可能會(huì )落入后擋板，后擋板像吉普牧馬人或福特野馬一樣向外擺動(dòng)。然后，為了最終進(jìn)入，車(chē)頂的后半部分可以彈出并向前滑動(dòng)，形成一個(gè)可以吞下(狹窄)書(shū)柜的裝載區開(kāi)口，并為后座乘客提供一些相當多風(fēng)的條件。也許是超前的，就像雷諾的許多發(fā)明一樣，Kangoo Be Bob 在市場(chǎng)上只持續了三年，從 2009 年到 2012 年。

在 Kangoo Be Bob 上市的同時(shí)，本田為類(lèi)似于雷諾的雙動(dòng)后艙蓋申請了專(zhuān)利。在本田的應用中，后擋板像皮卡車(chē)一樣向后折疊。后玻璃可以像傳統的快背艙口一樣打開(kāi)，也可以升起并滑過(guò)車(chē)頂。

我們知道現代汽車(chē)喜歡滑動(dòng)的東西，不過(guò)，這家韓國公司在 2005 年申請了滑動(dòng)貨物托盤(pán)的專(zhuān)利，并在 2016 年申請了滑動(dòng)鷗翼門(mén)的專(zhuān)利。所有這些額外的鉸鏈到達經(jīng)銷(xiāo)商處只是時(shí)間問(wèn)題。

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