傳奇的梅賽德斯G-Class4x4的純電動(dòng)版最終將于4月24日在北京亮相，結果顯示，它最終不會(huì )被稱(chēng)為梅賽德斯EQG。相反，這款電動(dòng)G-Wagen將以“配備EQ技術(shù)的G580”的名稱(chēng)出售，這更符合G-Class系列的其他車(chē)型。

常規G級剛剛更新，因此現在該系列的每款車(chē)型都配備了雙12.3英寸屏幕，運行梅賽德斯最新的MBUX信息娛樂(lè )系統、新方向盤(pán)設計和中控臺上的觸摸板。還增加了更多越野模式，自適應懸架現在是全系列的標準配置。

根據我們收到的最新圖片，電動(dòng)版G580應該會(huì )受益于同樣的升級，而且看起來(lái)與內燃機版車(chē)型也不會(huì )有太大區別。圖片顯示，G580將保留其他版本的梅賽德斯復古SUV的直截了當的前端、平板車(chē)身和外擴到極致的輪拱，但采用封閉式格柵設計、改進(jìn)的保險杠和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的合金輪轂。

在拉斯維加斯舉行的2024年消費電子展(CES)上，一些原型車(chē)還在后擋板上配備了傳統的備胎蓋，但其他原型車(chē)則配備了更方正的盒子，可用于存放充電線(xiàn)。這是我們在2021年慕尼黑車(chē)展上首次在ConceptEQG上看到的一個(gè)想法。

除了在博覽會(huì )上展出這款車(chē)外，梅賽德斯還關(guān)閉了著(zhù)名的拉斯維加斯大道的一部分，以展示EQG的驚人派對技巧——G轉彎。是的，這個(gè)名字很俗氣，但這個(gè)動(dòng)作無(wú)疑令人印象深刻。本質(zhì)上，G580使用的四個(gè)電動(dòng)機允許同一軸上的車(chē)輪以相反的方向旋轉，因此汽車(chē)可以像履帶式車(chē)輛一樣旋轉并當場(chǎng)完成720度的轉彎。

拉斯維加斯的梅賽德斯EQG24

梅賽德斯熱衷于強調全電動(dòng)G級車(chē)就像其祖先和兄弟車(chē)型一樣是一款毫不妥協(xié)的越野車(chē)，并表示它“準備為越野性能設定新的基準”。當我們坐在原型車(chē)的副駕駛座上時(shí)，它的越野能力確實(shí)給我們留下了深刻的印象。

為了實(shí)現這種越野能力，G580并非基于純電動(dòng)平臺打造。相反，汽油和柴油車(chē)型的堅固梯形框架底盤(pán)將被改裝以適應純電動(dòng)動(dòng)力系統，以及獨立的前懸架和后剛性軸。電池容量可能與EQSSUV使用的108.4kWh(可用)相同，它將通過(guò)四個(gè)低速分動(dòng)箱為四個(gè)獨立電動(dòng)機供電。

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