在像沒(méi)有明天一樣戲弄Avalon TRD之后，豐田現在準備推出最運動(dòng)型的全尺寸轎車(chē)。訂單指南顯示，起價(jià)為43,255美元(包括目的地費用)，使運行速度更快的車(chē)型比Touring車(chē)型便宜200美元。

Cars Direct 報導，Limited的價(jià)格比TRD高200美元，豐田在這兒也有一次。但另一方面，值得記住的是，Avalon TRD僅配備了前輪驅動(dòng)，八速自動(dòng)變速箱和電子剎車(chē)。

拍下TRD徽章是一回事，但是Toyota Racing Development可以花更多的錢(qián)做得更好。凱美瑞TRD也應該在今年秋天作為一款運動(dòng)型中型轎車(chē)到達經(jīng)銷(xiāo)商手中，考慮到凱美瑞XSE在該系列中的定位，其售價(jià)在35,000美元以上。

Avalon XSE和Avalon TRD都共享具有自然愿望的301馬力V6，并且如果您可以不用Toyota Racing Development的“我看”，那么考慮到$ 4k的價(jià)格差異，XSE更具意義。兩者中最令人興奮的是帶有貓背排氣裝置，兩個(gè)排氣管，浮雕座椅，更輕的車(chē)輪和黑色磨砂裝飾。

與XSE的不同之處包括更大的制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤(pán)，將汽車(chē)降低0.6英寸的彈簧，更厚的支撐以提高剛度，以及許多空氣動(dòng)力學(xué)的花招，考慮到阿瓦隆的謙遜特性，這些花招似乎太多了。從更大的角度看，豐田不會(huì )售出太多這樣的嬰兒，因為大多數Avalon買(mǎi)家不是TRD類(lèi)型的。

雷克薩斯和福特是阿瓦隆TRD的兩個(gè)最接近的競爭對手，分別是F-Sport套裝的ES 350和650美元的Taurus SHO，分別是ES 350和44,070美元。后者由于采用了渦輪增壓技術(shù)，因此可產(chǎn)生365馬力和350磅-英尺的重量，并且還具有全輪驅動(dòng)功能。

福特于2018年4月宣布，金牛座將在2019年車(chē)型年末停產(chǎn)，以專(zhuān)注于卡車(chē)和SUV。該品種的最后一個(gè)實(shí)例于2019年3月在芝加哥裝配線(xiàn)下線(xiàn)。但是，豐田和雷克薩斯并不打算退出這一領(lǐng)域。

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