當您想到駕駛樂(lè )趣，價(jià)格合理，緊湊的運動(dòng)型轎車(chē)時(shí)，就會(huì )想到一些名字：本田思域Si，大眾捷達GLI，甚至是起亞Forte GT等韓國新車(chē)型。但是在這種情況下，通常不會(huì )想到一個(gè)名字：Toyota Corolla?；ü谕ǔ１徽J為是一種器具，一種人們購買(mǎi)的汽車(chē)形運輸工具，因為他們需要從A到B的可靠運輸。這是有效的。好舒服 這是可靠的。但是開(kāi)車(chē)有趣嗎?

好吧，豐田，希望您再考慮一下最后一個(gè)，所以提供了這個(gè)：2021卡羅拉Apex版，可在SE和XSE內飾上找到。這是該公司試圖創(chuàng )造一種有趣且有趣的東西，以擺脫其謙遜，可靠，大容量的緊湊型轎車(chē)的目的。但是豐田在這項努力中是否成功?不是完全。

Apex Edition Package從視覺(jué)效果入手，在這里非常成功。您將擁有一個(gè)采用青銅色和黑色裝飾的運動(dòng)型標準LED大燈前面板，新的下側裙邊，新的后保險杠以及一個(gè)可選的后翼，該翼子板對空氣動(dòng)力學(xué)沒(méi)有影響，但外觀(guān)卻很酷。車(chē)輪采用獨特的18英寸設計，重量更輕，并且設計用于改善Apex的制動(dòng)冷卻;它們只有黑色，就像汽車(chē)其余部分的裝飾件和車(chē)頂板一樣。輪胎更具侵略性，可以選擇全季節或免費的夏季選裝輪胎。我的SE測試車(chē)是用亮白色制成的，但Apex版還提供其他兩種顏色：黑色和灰色。

一切看起來(lái)都不錯，我不得不說(shuō)，最新的卡羅拉肯定看起來(lái)不像交通工具。它具有激進(jìn)的，經(jīng)過(guò)調整的外觀(guān)，比您在思域上所看到的要柔和得多，但沒(méi)有很多汽車(chē)所具有的假面板和通風(fēng)口。對于正在尋找汽車(chē)調音器版本的人來(lái)說(shuō)，Apex版本是微妙而有效的。

調整的懸掛位

Apex Edition的更大變化是在皮膚下。您可能會(huì )注意到它看起來(lái)比標準的花冠低。那是因為豐田已經(jīng)相當大地按摩了其懸掛系統。得益于新的減震和彈簧，它降低了0.6英寸，更厚的防傾桿有助于其更嚴格的車(chē)身控制。但是，這里的情況并不盡如人意：固定懸架要付出高昂的代價(jià)才能提高駕乘質(zhì)量，這是您在Civic Si或Forte GT中所沒(méi)有的。是的，這輛車(chē)的操控性相當平坦，而且控制得很好，但只能在光滑的路面上進(jìn)行。一旦人行道起伏不平或折斷，Apex Edition會(huì )在整個(gè)機艙內反彈其乘員，然后在整個(gè)車(chē)道上自行反彈。

轉向比缺乏變化也使它變得不再有趣。轉向感覺(jué)很慢;它沒(méi)有最新的以性能為導向的本田和Kias具備的敏捷性。相反，它感覺(jué)很沉重，當您按下控制臺上的“運動(dòng)”按鈕時(shí)需要付出更多努力，但并不能提供更好的反饋。

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