全新的2021年梅賽德斯-奔馳E級轎車(chē)的精簡(jiǎn)版上市，在推出時(shí)沒(méi)有柴油動(dòng)力，其余的還提供了更多。

在外觀(guān)設計，機艙裝修，安全系統和信息娛樂(lè )技術(shù)等領(lǐng)域，都進(jìn)行了重大改進(jìn)，包括轎車(chē)，雙門(mén)轎跑車(chē)和轎車(chē)在內的大多數縮減的10款車(chē)型陣容(從16款降到了相應的價(jià)格)上都有相應的漲價(jià)。敞蓬車(chē)的車(chē)身樣式。

高性能的梅賽德斯-AMG E53變型例外，實(shí)際下降幅度高達17,000美元，具體取決于車(chē)身樣式。

梅賽德斯并沒(méi)有完全放棄柴油，但是改款的2021梅賽德斯-奔馳E級系列本周將在澳大利亞的經(jīng)銷(xiāo)商處亮相，這標志著(zhù)事情的到來(lái)。

外觀(guān)上的變化使升級后的E級轎車(chē)與CLS級轎車(chē)等新的奔馳汽車(chē)更加相似，該品牌的目標是通過(guò)彎曲的大燈以及全新的格柵和前保險杠處理，使之更具“動(dòng)感”。側面輪廓和車(chē)頂線(xiàn)保持不變，但更具現代感的后端增加了更纖細的尾燈，重新設計的后保險杠和新的行李箱蓋。

現在，澳大利亞交付的所有E級車(chē)型都配備了AMG Line外部包裝，該包裝具有19英寸或20英寸AMG合金輪轂(取決于型號)和其他多種運動(dòng)型化妝品配件。

在其他標準裝備方面，整個(gè)梅賽德斯·奔馳E級轎車(chē)系列都對MBUX信息娛樂(lè )系統進(jìn)行了升級，并在輪輞上嵌入了傳感器墊，從而升級了方向盤(pán)。后者具有“動(dòng)手”檢測系統，并允許僅在方向盤(pán)上進(jìn)行最輕的觸摸即可進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

駕駛輔助包增強版也是標準配置，其中包括可以在慢速行駛的交通中以及在高速公路上以較高的速度對汽車(chē)進(jìn)行加速，制動(dòng)和轉向的系統。

當駕駛員撞到指示器桿時(shí)，它也可以自動(dòng)改變車(chē)道。

E級車(chē)的比賽包括BMW 5系，Audi A6和Jaguar XF。

入門(mén)級渦輪增壓汽油四缸梅賽德斯·奔馳E 200的起價(jià)為96,900美元，加上公路成本，上漲了365美元。E 300轎車(chē)的起價(jià)為117,990美元，上漲了近4000美元，而入門(mén)級高性能E53 AMG車(chē)型的價(jià)格根據車(chē)身樣式而下降了13,000至17,000美元。

除E 220d，E 350d和E 450型號等級外，基于旅行車(chē)的All Terrain E-Class也已從陣容中剔除。但是，進(jìn)口商并不排除將來(lái)將旅行車(chē)模型帶到澳大利亞。

頂級的梅賽德斯-AMG E 63 S的價(jià)格上漲了2000多美元，達到250,400美元(含ORC)。

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