高速續航測試之前，我們先把比亞迪秦EV450在服務(wù)器進(jìn)行充電了就，滿(mǎn)電之后車(chē)輛的剩余續航為400公里，此時(shí)將小計里程清零之后開(kāi)始續航測試，直至車(chē)輛剩余電量為15%，或者行駛300公里之后停止續航測試。

此次測試由兩個(gè)玩車(chē)，除了司機以外，還有一個(gè)人負責規劃路線(xiàn)，記錄電耗，測試全程開(kāi)啟冷風(fēng)空調，在自動(dòng)模式下，將溫度設定為23攝氏度。

行駛了2小時(shí)58分鐘之后，電池剩余電量為15%，儀表盤(pán)顯示續航里程為62km，這時(shí)我們行駛了280.7公里了，按一公里消耗剩余續航1.2公里計算，得出秦EV450的高速續航約333公里。

比亞迪秦EV450城市低速工況行駛時(shí)續航能達到多少公里呢?這一點(diǎn)想必大家都比較的好奇，廢話(huà)不多說(shuō)，直接開(kāi)始測試吧，測試之前，我們同樣將電量充電至100%，空調開(kāi)啟冷風(fēng)。

最終我們行駛了200公里之后，車(chē)輛的續航里程為164公里，剩余電量為41%，車(chē)輛平均速度為29km/h，按一公里消耗續航1.18公里來(lái)算，秦EV450的低速續航為339公里，和高速差別不大。

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