豐田可能以制造凱美瑞(Camry)和花冠(Corolla)等保守型汽車(chē)而聞名，但該汽車(chē)制造商實(shí)際上擁有很強的賽車(chē)血統，并且一直延續到今天。實(shí)際上，豐田賽車(chē)部門(mén)對自己的快速行駛能力非常有信心，以至于相信自己可以在世界上最苛刻的賽道之一上擊敗保時(shí)捷。

保時(shí)捷919 Evo是保時(shí)捷919 Hybrid LMP1賽車(chē)的改良版，目前在紐伯格林賽道保持了5分鐘19.546秒的單圈記錄。顯然，這是一段輝煌的時(shí)期(比1983年創(chuàng )下的前一分鐘紀錄還高)，但是豐田汽車(chē)認為可以戰勝它。

在上周三發(fā)表的《賽車(chē)運動(dòng)》采訪(fǎng)中，豐田L(fēng)MP1車(chē)隊老板羅伯·魯本大膽宣稱(chēng)，該公司TS050混合動(dòng)力賽車(chē)的改良版比保時(shí)捷919混合動(dòng)力車(chē)能夠更快地繞過(guò)著(zhù)名的德國賽道。

他指的是TS050 Hybrid，他說(shuō)：“我認為這輛車(chē)在Nordschleife上比保時(shí)捷要快。”

不幸的是，豐田似乎并沒(méi)有準備好接受Leupen的要求。豐田尚未制定此類(lèi)計劃，更不用說(shuō)分配資金了。

Leupen承認：“您需要預算和策略來(lái)做到這一點(diǎn)，現在我們還沒(méi)有預算。”

由于國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽取消了2020/2021賽季的級別，因此甲板也與TS050混合動(dòng)力車(chē)疊放在一起，這對賽車(chē)的任何改進(jìn)對豐田未來(lái)的賽車(chē)努力都毫無(wú)用處。明年，WEC將以新的超級跑車(chē)類(lèi)別取代TS050 Hybrid的LMP1類(lèi)。

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