Genesis GV60電動(dòng)跨界車(chē)的定價(jià)已經(jīng)通過(guò)全行業(yè)定價(jià)指南，比計劃提前打破了覆蓋范圍。

GV60電動(dòng)AWD將有兩個(gè)版本：GV60 Lux的上路成本為103，700美元，GV60 Performance的上路成本為110，700美元。

Genesis Australia表示將在未來(lái)幾周內公布官方定價(jià)和規格，但我們知道這些數字是合法的。

過(guò)早發(fā)布的價(jià)格與社交媒體上浮動(dòng)的價(jià)格相呼應，正如我們最近在這里的故事一樣。

4.5米長(cháng)的GV60 EV使用與激進(jìn)的現代Ioniq 5和起亞EV6相同的地面EV平臺，但比兩者都貴，因為可能適合其品牌。

現代Ioniq 5在雙電機全輪驅動(dòng)偽裝的道路上行駛前最高售價(jià)為75，900美元，而旗艦起亞EV6 GT-Line AWD在上路前售價(jià)為82，990美元。

特斯拉Model Y Performance在上路前的最高售價(jià)為96，700美元，這是進(jìn)一步的背景。

GV60提供了一些很酷的功能(本地規格為T(mén)BC)，包括使用攝像頭的超薄數碼后視鏡，齊平門(mén)把手以及帶指紋傳感器和OTA更新的下一代信息娛樂(lè )設置。

GV60使用與GV80 SUV相同的主動(dòng)自適應懸架系統，這意味著(zhù)一個(gè)掃描道路的攝像頭，結合衛星導航數據，動(dòng)態(tài)調整阻尼。

GV60也是第一款采用該品牌電動(dòng)主動(dòng)聲音設計(e-ASD)的車(chē)型。系統根據駕駛模式、車(chē)速、加速踏板數據，通過(guò)揚聲器提供各種虛擬駕駛聲音。

“Face Connect”傳感器允許根據駕駛員的自定義設置調整平視顯示器、駕駛員座椅、方向盤(pán)、側視鏡和信息娛樂(lè )設置。

座椅、車(chē)門(mén)扶手、控制臺扶手和防撞墊均采用植物基皮革制成。座套和車(chē)門(mén)中心裝飾使用從回收的PET瓶和漁網(wǎng)中提取的紗線(xiàn)制成的面料。

標準全輪驅動(dòng)車(chē)型將160kW的后置電機與74kW的前置電機相結合，總輸出功率為234kW和605Nm。

頂級性能型號具有兩個(gè)160kW電機，峰值功率輸出為320kW，峰值扭矩數字相同 - 但在Boost模式下，它可以提供高達360kW / 700Nm。

每個(gè)GV60變體都使用77.4kWh鋰離子電池組。得益于e-GMP平臺中的800V充電硬件，GV60能夠使用350kW公共直流快速充電器。

Genesis聲稱(chēng)標準全輪驅動(dòng)車(chē)型的WLTP循環(huán)續航里程為470公里，性能為465km。

Genesis表示，在其最激進(jìn)的設置中，再生制動(dòng)系統允許真正的單踏板駕駛。駕駛員將能夠使用方向盤(pán)后面的撥片切換不同的再生水平。

沒(méi)有提到單電機后輪驅動(dòng)版本，盡管今年早些時(shí)候有一個(gè)被認證出售。該型號具有168kW和350Nm輸出，如果它來(lái)了，顯然將低于100，000美元的障礙。

GV60將于今年第三季度推出，同時(shí)推出基于內燃機平臺的電動(dòng)GV70 SUV和電動(dòng)G80轎車(chē)。

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