它是什么?

限量版布加迪Divo于2018年推出，幾乎立即售罄，是Chiron的改進(jìn)版本，專(zhuān)注于處理而不是高端速度。

造型師抵制了創(chuàng )造具有90年歷史的比賽(如Type 35)的渴望。盡管它的比例不可避免地相似，因為兩輛車(chē)在碳纖維車(chē)身下共享許多部件，因此看上去也不像Chiron。

Chiron基因在內部更為明顯。坐在離地面幾英寸的地方，我面對著(zhù)一個(gè)時(shí)速500公里的車(chē)速表，兩側是屏幕，還有一個(gè)相對較小的方向盤(pán)，帶有兩個(gè)紅色按鈕和一對換檔撥片。

我的測試車(chē)(車(chē)主耐心地等待著(zhù)它)穿著(zhù)兩色調的內飾，主要是灰色的駕駛員座椅，黑色的乘客座椅以及方向盤(pán)上的兩種顏色。超過(guò)三分之二的購買(mǎi)者選擇了定制汽車(chē)，只要客戶(hù)愿意為此買(mǎi)單，幾乎可以做任何事情。

布加迪沒(méi)有進(jìn)行重大的機械改動(dòng)，這意味著(zhù)Divo由Chiron的8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。它通過(guò)一個(gè)七速雙離合器自動(dòng)變速器向四個(gè)車(chē)輪發(fā)送1479bhp的扭矩和1180lb ft的扭矩。0-62mph耗時(shí)2.4秒，與Chiron相當。

它不是精簡(jiǎn)的軌道車(chē)，其內部完全豪華且無(wú)可挑剔，但比Chiron輕了77磅，工程師明智地削減了重量，真正發(fā)揮了作用。

例如，較輕的車(chē)輪減輕了簧下的重量，從而使Divo的腳部更快。同時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)，例如6英尺寬的后機翼(比Chiron的機翼寬23%)可以兼作空氣制動(dòng)器和重新設計的后擴散器，從而產(chǎn)生了Divo留在地面上所需的下壓力。

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