在其他市場(chǎng)也稱(chēng)為嘉年華，起亞更希望將載人交通工具歸類(lèi)為“大型多功能車(chē)”。無(wú)論名稱(chēng)如何，滑動(dòng)側門(mén)和輪廓都可以立即將其識別為小型貨車(chē)?，F在，我們有大量的渲染圖，試圖預覽生產(chǎn)模型。

渲染圖來(lái)自YouTube 上的AtchaCars，它們基于起亞最近發(fā)布的預告片草圖。此類(lèi)草圖通常會(huì )夸大車(chē)輪等設計特征，但這些渲染圖為藝術(shù)預覽提供了真實(shí)世界的改造。

我們從多個(gè)角度向我們展示了這輛小型貨車(chē)，它呈方形，前面有起亞突出的老虎格柵，兩側是受Seltos啟發(fā)的窄前燈。效果圖甚至增加了一個(gè)凸起的車(chē)頂，就像有時(shí)在改裝貨車(chē)上看到的那樣。

與當前的塞多納相比，該設計看起來(lái)并沒(méi)有太大的不同，但這應該是在其更新的皮膚下完全不同的車(chē)輛。消息人士告訴我們，該平臺與現代索納塔和起亞 Optima共享的第三代設置相同，并且它將為混合動(dòng)力系統提供空間，該系統可能會(huì )更進(jìn)一步。在發(fā)布時(shí)，我們相信起亞將淘汰熟悉的 3.3 升 V6 發(fā)動(dòng)機，轉而采用渦輪增壓 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機。

我們還懷疑新的塞多納會(huì )更大一些，盡管預告草圖和效果圖并沒(méi)有真正描述這一點(diǎn)。這將是一個(gè)很小的變化，但稍微拉長(cháng)的軸距應該可以為乘客提供更多的內部空間。當您談?wù)撈咦彝C器時(shí)，更多的空間永遠不是一件壞事。

今年早些時(shí)候，我們聽(tīng)說(shuō)塞多納計劃在 2020 年紐約車(chē)展上首次亮相。那次活動(dòng)顯然被取消了，從那以后，小型貨車(chē)基本上從雷達上消失了，直到最近的預告片突然出現。我們仍然沒(méi)有起亞關(guān)于何時(shí)首次亮相的官方消息，但隨著(zhù)預告片基本上揭示了新的設計，預計新的塞多納會(huì )早日到來(lái)。

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