隨著(zhù)SUV銷(xiāo)量的飆升和跑車(chē)銷(xiāo)量的萎縮，斯巴魯BRZ及其豐田姊妹車(chē)型86的前景一片黯淡。幸運的是，這兩款跑車(chē)都被重新設計為新一代，其發(fā)展再次由豐田和豐田共同處理。斯巴魯 在新款Toyota 86首次亮相之前，全新的2022 Subaru BRZ已在加利福尼亞的Thermal Club Raceway上亮相。與原車(chē)一樣，新款BRZ是最純凈的跑車(chē)，具有自然吸氣的Boxer發(fā)動(dòng)機，輕巧的重量和引人入勝的行駛動(dòng)態(tài)，只有這次才進(jìn)行了升級，以提供更大的動(dòng)力，更銳利的造型，更佳的操控性以及改進(jìn)的內飾。

引擎蓋下方的2022 Subaru BRZ由2.4升自然吸氣Boxer發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，可產(chǎn)生228馬力的功率和184 lb-ft的扭矩。與以前的BRZ相比，這是一個(gè)令人歡迎的功率突增，后者產(chǎn)生205 hp和156 lb-ft。

動(dòng)力通過(guò)標準的六速手動(dòng)檔或可用的六速自動(dòng)變速箱以及新的運動(dòng)模式傳輸到后輪，新的運動(dòng)模式旨在通過(guò)更快速的降檔和自動(dòng)油門(mén)閃爍實(shí)現更激進(jìn)的駕駛。它不是市場(chǎng)上最強大的跑車(chē)，但Subaru BRZ的簡(jiǎn)單性使其與眾不同。

將新Boxer發(fā)動(dòng)機定位在底盤(pán)的較低位置，可使新的BRZ達到較低的重心，使其比原來(lái)的娛樂(lè )性更高，對驅動(dòng)的反應更快。憑借101.4英寸的軸距和“近乎完美的重量分布”，新的BRZ應當靈活，而前懸架撐桿和螺旋彈簧可保持較低的重量。斯巴魯估計其整備質(zhì)量低于2900磅，斯巴魯稱(chēng)新BRZ是“在美國銷(xiāo)售的最輕的后輪驅動(dòng)2 + 2量產(chǎn)跑車(chē)”-某些具體的觀(guān)察忽略了2,341磅的馬自達MX- 5 Miata。斯巴魯宣稱(chēng)，由于采用了加固的底盤(pán)，因此前側彎曲剛度提高了60%，從而改善了上翻和響應能力。不像以前的謠言 建議，新的BRZ沒(méi)有后輪轉向。

高級內飾采用17英寸鋁合金輪轂，而限量版內飾則采用18英寸鋁合金。從風(fēng)格上講，新款BRZ秉承原始設計，采用的轎跑車(chē)設計比其前任車(chē)型長(cháng)了一英寸多一點(diǎn)，而其高度卻降低了近半英寸。前儀表板裝飾有較大的進(jìn)氣口，而大膽的擋泥板彈道，雙氣泡風(fēng)格的車(chē)頂線(xiàn)和較寬的履帶使BRZ的外觀(guān)比其前身更具運動(dòng)感。

新的側面通風(fēng)孔還有助于減少阻力，將空氣從引擎蓋和翼子板下方引出，然后將其引導至產(chǎn)生下壓力的側梁擾流板。后輪拱后部的小鰭也增強了氣流和高速穩定性。新型BRZ在后部具有雙排氣系統和引人注目的鴨尾擾流板。

在內部，以駕駛員為中心的內部經(jīng)過(guò)升級，配備了一個(gè)7英寸的數字儀表板，該儀表板集成了數字車(chē)速表和可自定義的儀表，可以顯示安培，水溫或重力計。

在“跟蹤”模式下，轉速表會(huì )自動(dòng)更改為帶有彩色顯示屏的線(xiàn)性圖表，使駕駛員能夠專(zhuān)注于道路。八英寸的觸摸屏配備了Subaru最新的Starlink信息娛樂(lè )系統，該系統具有Apple CarPlay和Android Auto支持，藍牙免提電話(huà)連接和音頻流，后視攝像頭以及SiriusXM衛星廣播。配備六速自動(dòng)變速箱的車(chē)型還采用了斯巴魯的EyeSight駕駛員輔助技術(shù)。

紅色縫線(xiàn)應用于運動(dòng)型桶形座椅，盡管是兩門(mén)運動(dòng)型轎跑車(chē)，但BRZ的折疊后排座椅提供了足夠的載物空間，可容納山地自行車(chē)，高爾夫球桿或四個(gè)競賽輪胎和田徑工具。

2022年斯巴魯BRZ的銷(xiāo)售將于2021年秋季開(kāi)始。定價(jià)將在接近銷(xiāo)售日期之前宣布，但BRZ以其成為市場(chǎng)上最實(shí)惠的跑車(chē)之一而著(zhù)稱(chēng)，其當前起價(jià)為28,845美元。

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