寶馬已經(jīng)在德國紐伯格林測試了下一代2017 5系轎車(chē)的原型版本。新模型將接受全新而溫和的設計更新，以及技術(shù)和重量管理方面的各種進(jìn)步。當前一代的5系自2010年起開(kāi)始銷(xiāo)售。如果歷史告訴我們任何東西，那么寶馬堅持使用同一代汽車(chē)已有大約7年的歷史。在這個(gè)早期階段還沒(méi)有公開(kāi)官方信息，但是下一個(gè)模型預計將是一次微妙的飛躍，它更多地是關(guān)于技術(shù)，而不是進(jìn)化設計的轉變。

由此看來(lái)，相信下一個(gè)5系列將緊隨最近發(fā)布的展示了類(lèi)似理念的新7系列的腳步。寶馬甚至可能決定為5系采用其新的“碳芯”車(chē)身，就像大型7一樣。

碳芯是一種富有創(chuàng )意的建筑布局，沿著(zhù)主支柱和車(chē)身的結構不可分割的元素使用碳纖維梁，以提高剛度并減輕重量。由于7系列比以前的產(chǎn)品輕了130公斤，這在很大程度上要歸功于這項技術(shù)，下一個(gè)5系列的重量可能會(huì )下降幾公斤。

其設計也可能遵循7系列。從遠處看，您可以說(shuō)新的7系列看起來(lái)與以前的型號非常相似。但是直到您近距離觀(guān)察到新的大燈和尾燈以及更精細的細節更新時(shí)，才可以。從該原型可以看到，5er的整體形狀確實(shí)與當前輪廓相似。

像許多新車(chē)型一樣，2017 5系的尺寸可能會(huì )略有增長(cháng)，以開(kāi)拓更多的內部空間。還可以期待具有更高空氣動(dòng)力學(xué)特性的車(chē)身，該車(chē)身更長(cháng)，更寬，但比當前版本更低。

動(dòng)力總成選件的具體細節尚未得到證實(shí)，但最好的選擇是一系列更新的渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，就像新的7系列一樣。有一個(gè)3.0升的渦輪柴油機，可產(chǎn)生195kW和620Nm，一個(gè)汽油版本可產(chǎn)生240kW和450Nm，以及一個(gè)4.4升的雙渦輪V8汽油，可產(chǎn)生330kW和650Nm。

預計新車(chē)型要等到2016年晚些時(shí)候才能亮相。在此期間，請點(diǎn)擊下面的播放進(jìn)行預覽。

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