因此，1970和1971年的Challenger是最受歡迎的車(chē)型。1970年版是迄今為止最常見(jiàn)的，生產(chǎn)了近77,000輛，但高性能R/T版較為稀缺，僅生產(chǎn)了18,512輛。無(wú)論引擎蓋下是什么，這些車(chē)型都很受歡迎。

誠然，HEMIChallenger由于產(chǎn)量極低(356輛)而備受關(guān)注。440Six-Pack版生產(chǎn)了2,035輛，是另一款車(chē)迷的最?lèi)?ài)。但是，這兩款發(fā)動(dòng)機都為1970年的Challenger增加了昂貴的溢價(jià)，因此如果您的預算有限，更常見(jiàn)的383立方英寸(6.3升)V8汽車(chē)是不錯的選擇。

這輛來(lái)自佐治亞州坎頓的1970年ChallengerR/T是多年來(lái)被停放和忽視的眾多車(chē)輛之一。目前尚不清楚這輛車(chē)在倉庫里存放了多長(cháng)時(shí)間，但時(shí)間足以讓地板生銹，也讓上部擋泥板和車(chē)門(mén)上的第二層油漆褪色。是的，這輛挑戰者曾經(jīng)換過(guò)顏色。有趣

的是，一位前任車(chē)主選擇將原廠(chǎng)的PlumCrazy紫色隱藏在幾層HEMI橙色之下。我自己也是PlumCrazy的人，但我絕對喜歡HEMI橙色，它是調色板中最受歡迎的色調之一。

將汽車(chē)重新噴成原來(lái)的顏色是顯而易見(jiàn)的選擇，但在此之前這輛Mopar需要進(jìn)行一些修理。不過(guò)，車(chē)身狀況相對良好。內飾看起來(lái)也不錯，但如果你不喜歡生銹的洞，則需要更換地板。

在引擎蓋下，這輛挑戰者搭載一臺440立方英寸(7.2升)的四腔RBV8發(fā)動(dòng)機。根據圖片，這輛車(chē)需要進(jìn)行大量機械工作，但廣告稱(chēng)挑戰者目前正在行駛。如果你是全原裝傳動(dòng)系統的粉絲，你會(huì )失望地得知440來(lái)自不同的Mopar。廣告中

沒(méi)有提到這一點(diǎn)，但擋泥板標簽顯示挑戰者下線(xiàn)時(shí)搭載383立方英寸V8發(fā)動(dòng)機。這使它成為9,067輛中的一輛，而自動(dòng)變速箱將其范圍縮小到6,347輛。它并不罕見(jiàn)，但仍然值得保存。在無(wú)底價(jià)拍賣(mài)中

，硬頂的競標起價(jià)為14,000美元。您有24多小時(shí)的時(shí)間來(lái)認領(lǐng)這輛Mopar。但即使您對這輛挑戰者不感興趣，請在下面的評論部分告訴我您將如何處理這樣的項目。我認為銅綠很酷，值得保留。

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