事實(shí)上，甚至還有一個(gè)問(wèn)題，即新 Defender 是否會(huì )獲得皮卡版本，這可能是它與原始車(chē)型相比豪華階梯上升了多遠的最大指標。最新報告表明，英國SUV 的這種變化是有可能的，但當我們看到它時(shí)，我們會(huì )相信它。即使它最終會(huì )到來(lái)，它也不會(huì )像以前的 Defenders 那樣是簡(jiǎn)單的農場(chǎng)工人，而是一種您在加利福尼亞海灘上比在英國北部泥濘的莊園更可能遇到的高檔生活方式車(chē)輛。

這使得Defender皮卡的兩門(mén)版本極不可能，至少就 110 型號而言。然而，這正是數字藝術(shù)家 Sugardesign_1 在他們的渲染中所追求的，僅基于外觀(guān)，我們完全可以看出這到底是如何有意義的。

反對新 Defender 皮卡的主要論點(diǎn)是它拋棄了舊的車(chē)身框架架構，轉而采用更現代的硬殼式解決方案。使用這種設計的皮卡往往會(huì )被那些使用車(chē)輛從事嚴肅工作的人所反對，而 Defender 還會(huì )在其開(kāi)放式床版本被視為昂貴的 SUV 的原因列表中增加一個(gè)高昂的價(jià)格標簽帶有可轉換行李箱。據推測，

路虎將提供名為 130 的新款 Defender 的更長(cháng)版本(基于其軸距的長(cháng)度)。如果那個(gè)真的實(shí)現了，它肯定會(huì )成為最適合皮卡的平臺，無(wú)論是兩門(mén)還是四門(mén)。不過(guò)，就目前而言， Sugardesign_1 只有 110 可以使用，所以這就是他們想出的。

就基于新款 Defender 的商用車(chē)而言，該公司已經(jīng)為110 和 90 車(chē)型提供硬頂版本。它們基本上只是 Defender 的基本版本，后側窗被實(shí)心面板取代，并盡可能多地去除了豪華功能。

就目前而言，硬頂在價(jià)格方面提供了進(jìn)入 Defender 系列的切入點(diǎn)，并且由于制造同等的皮卡需要的材料更少，因此它可能會(huì )進(jìn)一步降低價(jià)格。同時(shí)看起來(lái)和這個(gè)渲染一樣酷。

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