蘭博基尼首席執行??官斯蒂芬·溫克爾曼( Stephan Winkelmann)已確認，蘭博基尼 Aventador 將于 2023 年推出的繼任者將保留其商標 V12，但將獲得高水平的電氣化以保持相關(guān)性。

設置拿起其中超限量602kW蘭博基尼西安轎跑車(chē)和敞篷車(chē)離開(kāi)，溫克爾曼告訴AUTOCAR在接受采訪(fǎng)時(shí)，汽車(chē)制造商的新旗艦跑車(chē)將不會(huì )采用西安先進(jìn)的超級電容輔助和48伏電氣系統，因為這樣的一項安排將不符合未來(lái)嚴格的排放法規。

相反，它將采用以全新 V12 發(fā)動(dòng)機為中心的插電式混合動(dòng)力系統。

Winkelmann 不會(huì )詳細說(shuō)明這家著(zhù)名的品牌如何抵消插電式混合動(dòng)力裝置中電動(dòng)機和電池的相當大的重量。

在同一次采訪(fǎng)中，溫克爾曼還確認，公司將在 2022 年推出兩款基于蘭博基尼 Huracan 和 Urus 的新車(chē)型。

當被問(wèn)及自然吸氣的 5.2 升 V10 是否會(huì )繼續使用時(shí)，他回答說(shuō)“現在說(shuō)還為時(shí)過(guò)早”。有趣的是，蘭博基尼的 CEO 小心翼翼地不排除將來(lái)轉向混合動(dòng)力 V6 的可能性。

Winkelman 還討論了一個(gè)神秘的第四款車(chē)型，確認它將于 2025 年推出純電動(dòng)動(dòng)力總成。

排除了 SUV，他確認它將采用“至少 2+2，因此是日常駕駛的汽車(chē)”的形狀。

這導致一些人建議快速 GT 正在籌備中，它可以從 1968-1978 年制造的傳奇蘭博基尼 Espada 中汲取風(fēng)格靈感。

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