全新的Bolt EUV將于2月14日與沃爾特·迪斯尼世界(Walt Disney World)共同亮相，對于雪佛蘭而言，這是一個(gè)錯失的機會(huì )。您會(huì )發(fā)現，Bolt EV的類(lèi)似SUV的兄弟具有與小型兩廂車(chē)相同的離地間隙，這違背了多功能車(chē)的目的。正如底特律汽車(chē)城最大的三大汽車(chē)制造商所期望的那樣，金領(lǐng)結正試圖大肆宣傳Bolt EUV和Bolt EV的中期更新，就像沒(méi)有明天一樣。以以下視頻的標題為例：“電動(dòng)之旅的開(kāi)始”。

如果我錯了，請糾正我，但雪佛蘭 已經(jīng)有少數幾個(gè)電動(dòng)汽車(chē)了。我想起了1990年代的通用汽車(chē)EV1，以及S-10 EV皮卡車(chē)和Spark EV。我也無(wú)法理解他們的發(fā)展方向，因為支持Bolt兄弟的平臺將被BEV3車(chē)輛架構淘汰。

第三代EV平臺由Ultium電池補充，具有高度可擴展的設計，可適用于乘用車(chē)和帶有前輪，后輪和全輪驅動(dòng)的跨界車(chē)。哦，別忘了通用汽車(chē)還提供了GM1悍馬EV的BT1衍生產(chǎn)品。

Bolt EUV和Bolt EV在2022年的另一個(gè)問(wèn)題是韓國供應商LG Chem的鋰離子電池。它的功率僅為66 kWh，與2021年款雪佛蘭Bolt EV的容量完全相同。在如今的這個(gè)時(shí)代，整容不僅僅要深于皮膚，這表明通用汽車(chē)可以做得更好。

為了更好地將跨界車(chē)與掀背車(chē)區分開(kāi)來(lái)，通用汽車(chē)還決定僅在新來(lái)者上集成Super Cruise免提高速公路駕駛技術(shù)。換句話(huà)說(shuō)，即使有半自動(dòng)駕駛輔助設備的市場(chǎng)，也不會(huì )充分發(fā)揮Bolt EV的潛力。

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