隨著(zhù)數字計算機輔助設計(CAD)模型的完成，本特利(Bentley)的Blower Continuation Series項目已達到一個(gè)重要的里程碑，該模型將成為新車(chē)的主要設計和工程參考。

鼓風(fēng)機延續系列賽于去年宣布，它是12款全新賓利鼓風(fēng)機的系列，每一輛都將是蒂姆·伯金爵士(Tim Birkin)建造和參賽的1929年團隊鼓風(fēng)機的精確機械復制品，現在可能是世界上最有價(jià)值的賓利。

Bentley Blower精心拆裝，并精心制作到數字平臺上 Continuation汽車(chē)由Bentley Mulliner的Classic部門(mén)的一支專(zhuān)業(yè)團隊生產(chǎn)，他們在剛修復的1939 Bentley Corniche上cut牙，目前正在與一組老式專(zhuān)家合作，重新設計和制造所需的零件套件。使新系列汽車(chē)栩栩如生。

所有12輛新車(chē)都已經(jīng)賣(mài)給了全世界的狂熱收藏家，本特利自己的工程原型車(chē)“零號汽車(chē)”的第一階段建造將很快開(kāi)始。

Bentley的Team Blower經(jīng)過(guò)精心拆除，然后通過(guò)精確的激光掃描和復雜的手部測量相結合，在數字世界中重新創(chuàng )建。最終的CAD模型由70個(gè)裝配中的630個(gè)組件組成，并且大小超過(guò)2GB。

完整的CAD模型需要1200個(gè)工時(shí) 從頭到尾，兩名專(zhuān)門(mén)的CAD工程師從掃描數據和測量中花費了1200個(gè)工時(shí)來(lái)完成模型，結果是，現在首次存在一個(gè)精確而完整的1920年代Bentley數字模型。 。

在危機期間，工程師能夠在遠程工作的同時(shí)完成模型。

除了協(xié)助零件設計和開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)過(guò)程之外，CAD模型還能夠協(xié)助個(gè)別客戶(hù)的汽車(chē)規格，Bentley的設計團隊能夠根據數據創(chuàng )建準確的全彩色渲染。雖然Continuation Series賽車(chē)在機械上與Team Blower相同，但是客戶(hù)現在正在選擇自己的外部和內部調色板和材料，以使這些賽車(chē)在視覺(jué)上與以前的車(chē)型截然不同。

伯金自己的2號車(chē)隊是通過(guò)精密激光掃描儀測量的 伯金在1920年代后期為賽車(chē)比賽只制造了四個(gè)原始的“鼓風(fēng)機”。所有人都在歐洲的賽道上進(jìn)行了競選，其中最著(zhù)名的汽車(chē)是Birkin自己的2號車(chē)隊，編號UU 5872，在勒芒賽車(chē)，并在1930

年本特利速度六工廠(chǎng)的勝利中扮演著(zhù)舉足輕重的角色?，F在是Bentley自己的Team Blower，底盤(pán)編號HB 3403，這是Continuation Series的主要示例。

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