如果你看中了一些優(yōu)質(zhì)的自上而下的時(shí)間在一些穿著(zhù)正式特斯拉“T”，我們怕你只限于原來(lái)的一個(gè)基于蓮花跑車(chē)特斯拉 在使用條件或等待，可能白費，為即將到來(lái)的第二代敞篷跑車(chē)，據稱(chēng)將于今年晚些時(shí)候投入生產(chǎn)。似乎并不是所有人都在耐心地等待敞篷特斯拉，因為Roadster 2.0現有的大多數預訂持有者都在耐心等待。一位有錢(qián)的特斯拉發(fā)燒友與位于摩德納的汽車(chē)工作室Ares Design合作，在他們的Model S上裁剪了頂端，結果制成了兩門(mén)四座的敞篷跑車(chē)，特斯拉不會(huì )也不會(huì )制造。

請注意，這并不是第一個(gè)進(jìn)入汽配市場(chǎng)的特斯拉。Google粗略地搜索“ Tesla Convertible Conversion(特斯拉敞篷車(chē)轉換)”，以不同程度的成功產(chǎn)生了許多科學(xué)怪人的S型和3型。這些轉換之間的一個(gè)共同主題是保留所有四個(gè)門(mén)，這可能是因為無(wú)縫兩扇門(mén)轉換的成本要么非常昂貴，要么超出了任何定制店處理現有印章工作的能力。

Ares Design并非如此。獨立的客車(chē)制造商已經(jīng)證明了自己是金屬成型機，具有強大的本特利·穆桑(Bentley Mulsanne)的兩門(mén)版本，以及對C8克爾維特(Corvette)的大量改裝，使其成為更具歐洲中心性的S Project超級跑車(chē)。用Panther ProgettoUno對DeTomaso Pantera的現代詮釋;以及經(jīng)過(guò)改裝的梅賽德斯·奔馳G-Wagens車(chē)隊，這些車(chē)子的外表光滑得奇怪。

顯然，從來(lái)沒(méi)有人拒絕挑戰或大筆費用，該車(chē)間為Model S轉換啟動(dòng)了氣動(dòng)工具。如您所料，將門(mén)的配置從四門(mén)縮短到兩門(mén)既是擴展又是壓縮的游戲。前門(mén)經(jīng)過(guò)加長(cháng)和剃光處理以適應“垂直作業(yè)”，而后門(mén)的空間則由定制車(chē)身覆蓋。屋頂沒(méi)有任何戰神特斯拉的照片，但是它被存放在戰神自己設計的漂亮的后引擎蓋下。

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