擁有的汽車(chē)制造商 Lynk&Co 透露了其第三種生產(chǎn)模式，同時(shí)還概述了其明年在歐洲制造和銷(xiāo)售汽車(chē)的計劃。吉利公司旗下的新車(chē)型，以及沃爾沃的姊妹品牌 ，都被稱(chēng)為02，它 作為小型高級跨界車(chē)位于01下方 ，旨在像 梅賽德斯GLA 和 奧迪Q2之類(lèi)。

01具有明顯的設計特征，但它們被包裝在較小的汽車(chē)中。這包括寬而薄的格柵和高架的日間行車(chē)燈，這些燈安裝在發(fā)動(dòng)機罩上。

后面也有類(lèi)似的故事，因為后端在很大程度上與其大哥哥相似。厚實(shí)的覆層輪拱為掀背車(chē)大小的跨界車(chē)提供了一些SUV街頭信譽(yù)，而后擋板上的大型擾流板則彰顯了其更具運動(dòng)性和更加年輕的性格。首席設計師安德烈亞斯·尼爾森(Andreas Nilsson)解釋說(shuō)：“它脫穎而出，更多地處于我們車(chē)輛角色范圍的“高端”。”

在內部，儀表板和信息娛樂(lè )裝置再次復制了較大的01上使用的布局。這意味著(zhù)有數字刻度盤(pán)和10.1英寸中央觸摸屏，頂部設有明顯的通風(fēng)孔。

目前，02的設計已是該公司透露的全部?jì)热?，盡管幾乎可以肯定的是使用吉利的緊湊型模塊化架構(CMA)平臺，該平臺已被 沃爾沃XC40使用。這意味著(zhù) 可能會(huì )向歐洲買(mǎi)家提供1.5升三缸 插入式汽油混合動(dòng)力總成。

輕度的混合動(dòng)力版本和全電動(dòng)版本也可能。沃爾沃將在2019年發(fā)布XC40 EV，從而使Lynk&Co能夠使用CMA架構的全電就緒版本來(lái)支撐未來(lái)的02 EV。根據Lynk&Co高級副總裁Alain Visser的說(shuō)法，雖然插入式混合動(dòng)力產(chǎn)品到貨后，市場(chǎng)上市將不得不等待一兩年。

至于Lynk&Co何時(shí)抵達歐洲，將從2019年開(kāi)始在比利時(shí)根特的沃爾沃工廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)，并于2020年開(kāi)始銷(xiāo)售汽車(chē)。該品牌宣布計劃從2020年開(kāi)始在歐洲主要城市開(kāi)設城市商店。 ，第一個(gè)在阿姆斯特丹-倫敦將緊隨其后。

不過(guò)，向右行駛的英國汽車(chē)需要更長(cháng)的時(shí)間才能到達。根據維塞爾(Visser)的說(shuō)法，該品牌在英國的發(fā)布可能會(huì )在歐洲汽車(chē)發(fā)布之后“僅僅幾個(gè)月”，但是較大的01會(huì )首先出現。02可能要等到2021年才能到達英國。

Lynk&Co將推動(dòng)基于訂購的所有權模式，Visser預計將在歐洲道路上占Lynk&Co汽車(chē)的50%以上，盡管02也可以直接購買(mǎi)，價(jià)格可能在24,000英鎊左右。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！