蘭博基尼正準備在2020年替代Aventador，并將采用其標志性V12發(fā)動(dòng)機的混合動(dòng)力版本。這將是兩款2020年量產(chǎn)的蘭博基尼(Lamborghinis)和電動(dòng)混合動(dòng)力Urus SUV 之一。蘭博基尼將采用電動(dòng)化技術(shù)，并將在明年推出一款小批量，價(jià)值200萬(wàn)英鎊的超級跑車(chē)中進(jìn)行預覽。

代號為L(cháng)B48H的限量版超級跑車(chē)于6月以模型形式向潛在買(mǎi)家展示。最大的新聞是動(dòng)力總成，這輛汽車(chē)具有自然吸氣的V12發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機，以提高性能和效率，是下一屆Aventador車(chē)型的前奏。

揭秘：蘭博基尼發(fā)現808bhp Sian作為首款混合動(dòng)力車(chē)型

在今年早些時(shí)候推出的Aventador SVJ時(shí)，首席技術(shù)官Maurizio Reggiani進(jìn)一步闡明了新車(chē)在2020年到貨時(shí)的預期。

雜交來(lái)自必需品，而不是選擇。Reggiani告訴Autocar：“法律將決定您需要什么水平的純電動(dòng)駕駛。” “目前正在進(jìn)行若干討論。有些人說(shuō)20公里，有些人說(shuō)30公里，而中國則建議50公里，通常我們在世界范圍內只開(kāi)發(fā)一輛汽車(chē)。”

Reggiani估計使用混合動(dòng)力系統會(huì )增加重量，即使是輕巧的解決方案也會(huì )增加150kg至200kg。即使在其他地方節省了資金，這也意味著(zhù)下一代汽車(chē)可能會(huì )更重。

Reggiani說(shuō)：“即使功率重量比保持不變，我總是說(shuō)我希望減輕10公斤而不是增加1 hp。” “但我想，毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)的起步點(diǎn)會(huì )更重。最終的比賽將是什么?我們不知道 將會(huì )有所改善。”

改用混合動(dòng)力總成的一個(gè)副作用是紐伯格林(Nürburgring)Nordschleife的記錄會(huì )變得更加困難。Reggiani認為Aventador SVJ的6分鐘45秒量產(chǎn)車(chē)圈記錄可能會(huì )持續一段時(shí)間。但這也意味著(zhù)蘭博基尼正在考慮使用帶有電動(dòng)前橋的分體式混合動(dòng)力系統，而不是通過(guò)常規變速器發(fā)送的混合動(dòng)力。

他說(shuō)：“我個(gè)人的想法是，這是最好的概念，可以對機箱進(jìn)行最好的控制和管理。” “很容易在前部具有完整的扭矩矢量，以更靈活地再次補償重量的增加。”

直接電驅動(dòng)的挑戰在于，隨著(zhù)速度的提高，它的效率會(huì )降低(這對蘭博基尼來(lái)說(shuō)是個(gè)明顯的問(wèn)題)，但是雷吉亞尼承認使用變速箱(如寶馬對i8所做的)是可行的解決方案。

“我認為是的，您可以在前面安裝一個(gè)變速箱。這是我的愿景，”他說(shuō)。“在前面安裝電動(dòng)機會(huì )更容易管理，因為您不需要任何傳動(dòng)軸。我認為這可能是最好的解決方案。”

自然吸氣的混合動(dòng)力總成將使Aventador在通過(guò)渦輪增壓或縮小尺寸獲得類(lèi)似性能的競爭對手中更具優(yōu)勢。雷吉亞尼說(shuō)：“對我來(lái)說(shuō)，渦輪發(fā)動(dòng)機降低了情緒。”

盡管通常會(huì )為每種新車(chē)型使用與公牛相關(guān)的名稱(chēng)，但尚不清楚將使用什么名稱(chēng)的Aventador替代品。但是，在保持四輪驅動(dòng)和出色的車(chē)身設計的前提下，直線(xiàn)速度將有另一個(gè)飛躍。

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