為什么人們會(huì )為他們的汽車(chē)購買(mǎi)寬體套件?好吧，出于同樣的原因，人們去健身房：鍛煉身體。如果只是穿上真正的肌肉就像用螺栓固定幾個(gè)碳纖維片并安裝車(chē)輪墊片一樣簡(jiǎn)單。

談到車(chē)輪墊片，這是一件好事，這個(gè)項目只是一個(gè)虛擬的，否則，在野馬的工作人員買(mǎi)了他們需要的所有東西后，我們可能會(huì )遇到市場(chǎng)上的短缺。說(shuō)真的，你見(jiàn)過(guò)更寬的野馬嗎?

有沒(méi)有“太寬”這樣的東西?顯然，當你不適合車(chē)道或你需要一個(gè)雙車(chē)庫門(mén)只是為了讓一輛車(chē)進(jìn)入時(shí)，你知道你已經(jīng)走得太遠了，但我們的意思是嚴格從視覺(jué)角度來(lái)看。汽車(chē)可以為了自己的利益而獲得太大的寬度嗎?我們知道它們可能太高了 -三菱i-MiEV 會(huì )讓人想起，現在我們說(shuō)“彈簧”，Dacia Spring(雷諾 Kwid)也是如此，盡管程度較小。這些肯定可以通過(guò)健身房訂閱來(lái)完成。

為了回答我們自己的問(wèn)題，我們認為有一個(gè)不應該跨越的門(mén)檻，但是我們越看 Praagya Mittal 的Mustang，我們就越覺(jué)得它位于邊緣。再多一英寸就太多了，但就其站立方式而言，它的雙腳仍然屬于“可接受”類(lèi)別。

作者選擇了 1965 年的福特野馬 Fastback 作為起點(diǎn)，因為誰(shuí)不喜歡 1960 年代的野馬?然后他放下懸架，直到它的離地間隙以幾分之一英寸為單位進(jìn)行測量，并在關(guān)鍵位置添加了數噸碳纖維。

最突出的是前分離器(它讓你想起蒸汽機的捕牛器嗎?)、輪拱和后空氣擴散器 - 所以，幾乎所有的東西都是由 Praagya 添加的。有些人可能喜歡寬體套件的簡(jiǎn)單性，但我們覺(jué)得它與“Stang”車(chē)身的其他部分形成了過(guò)多的對比，使其可能比應有的更突出。

導致這種視覺(jué)差異的可能主要是分離器，但我們承認它看起來(lái)很壯觀(guān)，即使不一定容易在眼睛上。另一方面，車(chē)輪 - 一套BBS Super RS - 是一個(gè)不錯的選擇，將新車(chē)型與原車(chē)的經(jīng)典本質(zhì)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)提供了極好的美學(xué)契合度。

Praagya 說(shuō)這是他第一次嘗試寬體概念，在這種情況下，我們會(huì )說(shuō)，“再做一些”。即使有些人可能不太喜歡這個(gè)造型，但他的作品質(zhì)量是毋庸置疑的，所以我們肯定希望看到更多他的作品。并盡可能保持極端——如果不是在數字領(lǐng)域，那么在哪里?

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