即使梅賽德斯宣布自己沒(méi)有失敗并維持對德國同源認證機構KBA的“異議”，該商標仍將因涂上商標而被罰款8.7億歐元。就氮氧化物而言，市場(chǎng)上有數十萬(wàn)輛不符合標準的汽車(chē)。

一氧化二氮是歐洲在不同歐洲國家的新抗爭和認證機構。在德國，戴姆勒已被斯圖加特檢察院起訴幾個(gè)月，以釋放不遵守排放限值的28萬(wàn)輛汽車(chē)，將處以8.7億歐元的罰款。 。梅賽德斯將支付的金額，因為制造商已確認不會(huì )上訴，這可能是因為判斷該通話(huà)將無(wú)法進(jìn)行，甚至可能使鈔票膨脹。

在地板上，梅賽德斯(Mercedes)已“ 導致柴油機車(chē)獲得了當局的批準，盡管其氮氧化物的排放有時(shí)不符合法規要求。” 顯然，車(chē)輛已通過(guò)認證測試，而實(shí)際上，它們不符合測試時(shí)現行的標準。

法院得出的結論是，梅賽德斯(Mercedes)有“疏忽大意”，在全球范圍內有大約700,000輛汽車(chē)。召回該品牌明顯地是“明星”，其第二季度的虧損總計為12億歐元，這主要是由于提供了一定數量的款項以?xún)斶€該品牌的損失。在這項調查中罰款。

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