不到十年前，大型汽油車(chē)和SUV(主要是后者)的銷(xiāo)售似乎永遠不會(huì )復蘇，因為高油價(jià)和普遍的心態(tài)在大蕭條之后會(huì )減少開(kāi)支。這就是過(guò)去的一切，不僅經(jīng)濟復蘇，SUV和卡車(chē)銷(xiāo)售也是如此。事實(shí)上，如此之多，以至于像通用汽車(chē)這樣的汽車(chē)制造商就已經(jīng)停止了曾經(jīng)流行的車(chē)型，例如雪佛蘭Impala，Volt和別克LaCrosse。該Chevy Sonic車(chē)型的兩廂和三廂，因為最新的銷(xiāo)售數字是困擾可能很快就會(huì )被添加到列表中。

正如通用汽車(chē)管理局(GM Authority)注意到的那樣，與第一季度的2018年同期相比，今年第一季度的Sonic銷(xiāo)量下降了25%。去年的銷(xiāo)量也不是那么熱門(mén)，因此這種持續下降的趨勢是一個(gè)持續的問(wèn)題。

與競爭對手相比，超緊湊型Sonic的銷(xiāo)售表現也很暗淡。數字不會(huì )說(shuō)謊。今年第一季度僅售出4,460輛。相比之下，日產(chǎn)Versa(24,992)，福特嘉年華(15,943)，豐田Yaris(7,894)，三菱幻影(6,242)和起亞Rio(5,844)。是的，這意味著(zhù)雪佛蘭Sonic最終死了。有趣的是，盡管福特已經(jīng)宣布了嘉年華的停產(chǎn)，但其第一個(gè)營(yíng)業(yè)季度的銷(xiāo)售額卻增長(cháng)了29.64%。這很可能歸因于誘人的激勵措施和其他折扣。Sonic上次獲得了2017車(chē)型年的重大更新，其中包括全新的外觀(guān)樣式和包裝改進(jìn)。

不幸的是，它并沒(méi)有起到促進(jìn)銷(xiāo)售的作用。Sonic銷(xiāo)量最好的一年是2014年，在美國售出93,518輛。自2012年以來(lái)，銷(xiāo)售額一直穩定增長(cháng)。但是，在2015年，銷(xiāo)售額直線(xiàn)下降，并且從未恢復過(guò)。去年僅售出20613輛。僅在四個(gè)模型年份中發(fā)生了很大變化。

目前，雪佛蘭公司提供了相當不錯的Sonic激勵措施，包括39個(gè)月每月299美元，簽約3,069美元。如果您愿意購買(mǎi)，則最多可獲得2,000美元的客戶(hù)現金。Sonic轎車(chē)的起價(jià)為15,420美元，掀背式的起價(jià)為18,020美元。這兩個(gè)價(jià)格都不包含目的地費用。

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