我們今天要看的這輛摩托車(chē)也不例外，它是在2021年為一位名叫Aaron的客戶(hù)兼好友拼湊起來(lái)的。這不是他第一次委托PopBangClassics進(jìn)行組裝，所以他已經(jīng)親眼目睹了Justin能做到什么。之前的項目包括一輛狂野的增壓本田CB550，被稱(chēng)為ZeBlower，但這次事情變得更加實(shí)際。

作為起點(diǎn)，Aaron選擇了1995年款的XR600R，它曾被用作農用自行車(chē)，狀況相當不錯。他想要一輛狂野、輕便、快速的機器，配備現代化的電子設備和灰色油漆，但幾乎所有其他細節都留給了Justin。決定走擾頻器路線(xiàn)，我們的主角沒(méi)有浪費時(shí)間深入研究。

首先，將舊本田拆開(kāi)并放在工作臺上，然后是時(shí)候開(kāi)始復雜的結構改裝了。賈斯汀保留了原版XR前叉，但將其縮短了120毫米(4.7英寸)，以實(shí)現更具侵略性的前傾姿勢。在項目作者將注意力轉向鞋類(lèi)部門(mén)之前，內部結構已進(jìn)行了相應的重建。

他取消了工廠(chǎng)輪圈，并聯(lián)系了JohnTitmanRacing安排替代方案。這些輪圈使用Talon輪轂、不銹鋼輻條和Excel輪輞拼接而成，尺寸為北19英寸、南18英寸。兩個(gè)車(chē)輪最終都采用了倍耐力目錄中的兩用ScorpionRally橡膠。這款XR600R在沒(méi)有擋泥板的情況下不會(huì )進(jìn)行太多越野，但堅固的輪胎肯定是一個(gè)不錯的補充。

剎車(chē)經(jīng)過(guò)重建，兩端都安裝了StatesMX的新鉆孔轉子，同時(shí)還獲得了優(yōu)質(zhì)的主缸。Justin決定保留原裝后懸架，只是對其進(jìn)行了翻新，以確保在未來(lái)許多年內保持最佳性能。在頂部，減震器連接到一個(gè)新的副車(chē)架，該副車(chē)架從頭開(kāi)始構建為環(huán)形管狀結構。

鋼管的最后部分嵌入了一個(gè)隱蔽的LED照明燈帶，我們注意到頂部放置了一個(gè)定制的鞍座。黑色皮革座椅由Jamo在TimelessAutoTrim組裝，其激進(jìn)的縫線(xiàn)圖案與自行車(chē)倍耐力輪胎上的粗大胎面相呼應。座椅襯墊正下方有一個(gè)玻璃纖維電子盒，右側有一個(gè)看起來(lái)像復雜側蓋的東西。

后者實(shí)際上是手工制作的空氣箱的一部分，比通常在這種機器上發(fā)現的傳統吊艙過(guò)濾器有趣得多。它為MikuniT2平滑式化油器提供動(dòng)力，但我們稍后會(huì )介紹其他動(dòng)力系統改裝。單缸發(fā)動(dòng)機上方是本田XL的改裝油箱，在安裝前經(jīng)過(guò)徹底翻新和改裝。

在駕駛艙區域再往前走，你會(huì )看到一個(gè)數字MotogadgetMotoscopeMini表盤(pán)，前面是一個(gè)新的車(chē)把。該區域還配有鋼坯控制桿、時(shí)尚的和新開(kāi)關(guān)，而來(lái)自PurposeBuiltMoto的高級LED大燈照亮了前方的道路。此外，前燈支架上還安裝了小型Motogadget轉向燈。

你會(huì )發(fā)現后面還有一些值得一提的部件，包括一個(gè)Vortex后鏈輪和一個(gè)安裝在搖臂上的車(chē)牌架。PurposeBuiltMoto還為電子設備提供了一個(gè)黑匣子控制器，而且看不到任何松散的電線(xiàn)?，F在，我們終于可以將注意力轉回到XR600的發(fā)動(dòng)機上，它經(jīng)過(guò)了徹底的重建和升級。

在內部，在之前的所有權下，這輛重擊車(chē)已經(jīng)安裝了更高規格的曲軸和連桿。這些部件顯然值得保留，但賈斯汀更進(jìn)一步，他鉆出了氣缸并在里面安裝了更大的Wiseco。哦，那個(gè)定制的離合器蓋本身就是一件藝術(shù)品，采用透明有機玻璃露出壓板。

新的排氣管道也不會(huì )令人失望——定制的高位安裝裝置由不銹鋼制成。最后，這輛摩托車(chē)被昵稱(chēng)為ZeThumper，只需要一個(gè)合適的配色方案就可以交還給Aaron。油箱包裹在三種不同的灰色中，側面印有本田標志，但車(chē)架、車(chē)輪和搖臂都像前叉和大部分發(fā)動(dòng)機一樣采用黑色涂裝。

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