Ineos將在Grenadier 4x4的氫燃料概念版本中使用現代的燃料電池 (FCEV) 動(dòng)力總成技術(shù)，該版本極有可能演變?yōu)榱慨a(chǎn)車(chē)。

作為加大對氫技術(shù)投資的廣泛計劃的一部分，英力士將與英國工程公司 AVL 合作建造原型，并在 2022 年底開(kāi)始進(jìn)行公路和越野測試。

AVL 最近與福特合作開(kāi)發(fā)了一款類(lèi)似構思的一次性 FCEV 版本的 Transit van，該版本將用于一項長(cháng)期試驗計劃，以確定氫燃料商用車(chē)的可行性和能力。

目前尚不清楚 Grenadier FCEV 將使用哪種動(dòng)力系統?，F代汽車(chē)目前銷(xiāo)售配備 95kWh 燃料電池和 159bhp EV 電機的Nexo，但將在 2023 年迎來(lái)大幅更新的動(dòng)力系統，該系統將更加緊湊，但提供更高的效率和耐用性。

英力士與現代的合作關(guān)系于 2020 年底詳述，對雙方都有好處：英力??士獲得了市場(chǎng)上最成熟的氫燃料動(dòng)力系統之一用于其車(chē)輛，而現代可以利用這家英國化學(xué)公司的經(jīng)驗自己生產(chǎn)和分配氫氣。

Grenadier FCEV 的零售推出日期尚未確定。寶馬發(fā)動(dòng)機的汽油和柴油車(chē)型將于2022 年 7 月在英國上市銷(xiāo)售。

該公告構成了 Ineos 廣泛承諾推廣氫作為替代燃料來(lái)源的一部分。它已經(jīng)承諾為其在該領(lǐng)域的努力提供 20 億歐元(17 億英鎊)，并于今天發(fā)起了“氫倡導”活動(dòng)，強調燃料來(lái)源的好處。

英力士聲稱(chēng)自己是“歐洲最大的現有電解運營(yíng)商”——一種制氫手段——并表示其每年生產(chǎn)的 40 萬(wàn)噸低碳氫氣相當于替代“多達 20 億升柴油”。

公司老板吉姆拉特克利夫說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)非常適合市中心和短途旅行。但氫氣更適合長(cháng)途旅行和更重的負載，這需要立即投資氫氣配送和加氫站。

“問(wèn)題是工業(yè)只能做這么多，英國政府必須開(kāi)始投資發(fā)展我們的氫基礎設施，以使氣體得到更廣泛的使用。目前，我們遠遠落后于歐洲，而且差距開(kāi)始擴大。”

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