福特已與多名司法部長(cháng)就該汽車(chē)制造商“虛假宣傳其C-Max混合動(dòng)力汽車(chē)的實(shí)際燃油經(jīng)濟性和其SuperDuty皮卡車(chē)的有效載荷能力”的指控達成和解。

在新聞稿中，代理新澤西州總檢察長(cháng)馬修普拉特金表示，一項調查發(fā)現，福特對2011-2014年F系列SuperDuty具有一流的有效載荷能力做出了“欺騙性和誤導性”的聲明。他們聲稱(chēng)競爭對手超過(guò)了福特的有效載荷等級，因此這家汽車(chē)制造商想出了一種“欺騙性方法”來(lái)奪回這個(gè)頭銜。

據報道，福特使用的卡車(chē)缺乏備胎、輪胎和千斤頂以及收音機等基本物品，因此方法論可能有點(diǎn)牽強。據報道，中控臺也被“迷你控制臺”取代，以減輕重量并“為其SuperDuty卡車(chē)的最大廣告有效載荷能力增加額外的磅數——這足以讓福特重新獲得‘同類(lèi)最佳’的稱(chēng)號有效載荷。”

司法部長(cháng)聲稱(chēng)福特從未打算將這種不滿(mǎn)意的卡車(chē)出售給客戶(hù)，只是將“欺騙性計算用于廣告目的......并且沒(méi)有使用它來(lái)計算指定出售給消費者的個(gè)別SuperDuty卡車(chē)的實(shí)際有效載荷能力。”據報道，從本質(zhì)上講，福特失去了有效載荷王冠，因此他們想出了一個(gè)“創(chuàng )造性”的解決方法。

在燃油經(jīng)濟性方面，C-Max的幽靈正在客串。司法部長(cháng)小組指控福特對2013年和2014年C-Max的燃油經(jīng)濟性做出了“幾項誤導性陳述”，以聲稱(chēng)“與同級別的其他車(chē)輛相比具有競爭優(yōu)勢”。他們的主張包括福特歪曲了消費者一箱油可以行駛的距離，聲稱(chēng)駕駛方式不會(huì )影響車(chē)輛的實(shí)際燃油經(jīng)濟性，并聲稱(chēng)與其他混合動(dòng)力車(chē)相比具有優(yōu)越的實(shí)際燃油經(jīng)濟性。

他們指出了一系列被稱(chēng)為“混合游戲”的C-Max視頻，其中描述了該模型擊敗了ToyotaPrius/PriusV。問(wèn)題在于，這些廣告“欺騙性地暗示C-Max車(chē)輛在現實(shí)世界中提供了卓越的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，但事實(shí)并非如此。”

司法部長(cháng)還指出，福特不得不降低C-Max的燃油經(jīng)濟性等級。該模型“最初被吹捧”為獲得47mpg城市和47mpg高速公路，但這些數字最終降低到42mpg城市和37mpg高速公路。然而，正如路透社指出的那樣，福特為此次降價(jià)向車(chē)主補償了550美元(440英鎊/513歐元)。

福特沒(méi)有承認不當行為，并以19.2美元(15.3英鎊/17.9歐元)百萬(wàn)美元解決了這個(gè)問(wèn)題。雖然這并不多，但總檢察長(cháng)普拉特金說(shuō)：“制造商對車(chē)輛燃油經(jīng)濟性的誤導性聲明可能導致消費者在加油時(shí)支付的費用超過(guò)預期。今天的和解傳達了一個(gè)重要信息，即我們將追究任何在駕駛他們的汽車(chē)的現實(shí)世界可負擔性方面欺騙消費者的汽車(chē)制造商的責任。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！