總部位于的 Desten Group 正在為一場(chǎng)電池革命做準備——并將于本周在尼西亞雅加達展示 900 千瓦高速充電站原型。為 Piech GT 電動(dòng)汽車(chē)的電池充滿(mǎn)電——也就是說(shuō)，它將使用 Densen 技術(shù)——只需 4 分 40 秒。

到目前為止，Densen 只使用枯燥的數字和響亮的聲明。因此，據稱(chēng)該公司制造的電池具有完全不同的化學(xué)成分，可在較寬的溫度范圍內運行，并且具有很高的熱穩定性。即使以 10C 的電流充電(即以安培小時(shí)為單位的標稱(chēng)容量的 10 倍)，電池也僅能升溫 15 攝氏度——這是在不使用復雜的液體冷卻系統的情況下實(shí)現的，開(kāi)發(fā)人員保證.

經(jīng)過(guò) 3000 次充電循環(huán)后，電池最多可保留 SoH(健康狀況)值的 80%，這是健康的條件指標。與此同時(shí)，比容量很小 - 每公斤略高于 160 瓦時(shí)，如 CATL 鈉離子電池(鋰離子電源平均為 285 W * h)。但是這個(gè)缺點(diǎn)被支持容量為 900 千瓦的超快速充電所抵消，這遠遠超過(guò) ABB 推出的 Terra 360 終端、Repsol 站(450 千瓦)或 GAC(500 千瓦)，當天提出前。

關(guān)于“超級充電器”的細節也保密。但是，根據 Desten 網(wǎng)站判斷，緩沖電池將成為其中的一部分。實(shí)際上，它會(huì )發(fā)出最大功率，然后從高壓電源緩慢充電。此外，理論上可以在相反方向使用緩沖器，以消除負載峰值。Desten本周將在尼西亞首都展示所有的發(fā)展，然后將在亞洲、中東、歐洲和北美進(jìn)行巡回演出。

Densen 的電池將首先測試由 Ferdinand Piech 的兒子制造的跑車(chē) Piech GT。兩門(mén)車(chē)型擁有經(jīng)典比例、500 公里的動(dòng)力儲備、三臺總輸出功率為 612 馬力的電動(dòng)機以及令人印象深刻的加速至一百的動(dòng)態(tài)——不到三秒。一輛電動(dòng)汽車(chē)的成本是 17 萬(wàn)歐元，充電時(shí)間與普通汽車(chē)的油箱加滿(mǎn)一樣。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！