更具體地說(shuō)，12伏電池的正極電纜可能會(huì )與皮帶集成式起動(dòng)發(fā)電機摩擦。在這種情況下，檢查引擎燈將亮起?？蛻?hù)在嘗試啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)可能會(huì )進(jìn)一步遇到啟動(dòng)緩慢或不啟動(dòng)的情況。

召回情況早在2024年7月就引起了福特的注意。隨后的間隙研究確定在動(dòng)態(tài)條件下確實(shí)存在接觸情況。到目前為止，福特還不知道與所述問(wèn)題相關(guān)的任何索賠或投訴。

經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)被指示在電池電纜和高壓電纜之間安裝扎帶。與此同時(shí)，車(chē)主必須等到2024年10月21日至10月25日才能通過(guò)頭等郵件收到通知。那些不喜歡等待的人只需在福特和NHTSA的召回門(mén)戶(hù)上運行17個(gè)字符的VIN即可。

福特在美國和中國組裝Explorer，北美車(chē)型來(lái)自伊利諾伊州的芝加哥工廠(chǎng)。這意味著(zhù)受影響的VIN以1開(kāi)頭。我們還應該強調，從2024款車(chē)型開(kāi)始，ExplorerHybrid將成為警用車(chē)型。

召回的ExplorerHybrid運動(dòng)型多功能車(chē)僅為2024款，但奇怪的是，福特汽車(chē)公司在提交給美國國家公路交通安全管理局的召回文件中，一次也沒(méi)有提及PoliceInterceptorUtility。至于生產(chǎn)日期，受影響的車(chē)輛的組裝日期為2023年5月1日至2024年3月28日。2025

款福特PoliceInterceptorUtility于2024年8月發(fā)布，搭載3.3升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機和44馬力電動(dòng)機。與當今生產(chǎn)的所有其他Explorer一樣，它搭載10R系列的10速自動(dòng)變速器。

電動(dòng)機位于上述變速箱的輸入軸上，通過(guò)內燃機和電動(dòng)機/變速箱組件之間的分離離合器發(fā)揮其神奇作用。高壓電池封裝在后排座椅下方。綜合系統輸出功率為318馬力(6,500轉/分)和322磅英尺(437牛米)(2,500轉/分)。3.3er

配備直接噴射器和進(jìn)氣道噴射器，福特聲稱(chēng)普通無(wú)鉛汽油完全可以滿(mǎn)足您的需求。該發(fā)動(dòng)機單獨可產(chǎn)生285馬力和260磅英尺(353牛米)的扭矩。作為該系列的最高端產(chǎn)品，PoliceInterceptorUtility配備ExplorerST的3.0升EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機。雖然可以使用普通燃料，但這款車(chē)更喜歡優(yōu)質(zhì)燃料。

與民用版Explorer形成鮮明對比的是，PoliceInterceptorUtility沒(méi)有配備2.3升EcoBoostI4。與3.3er類(lèi)似，這款車(chē)也采用雙噴射。同時(shí)，最大輸出功率為300馬力和310磅英尺(420牛米)。

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