“保時(shí)捷看不見(jiàn)的”預告片宣傳活動(dòng)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，祖文豪森(Zuffenhausen)的偷窺者也剛剛放棄了第三集。繼看起來(lái)像550 Spyder和GT1Straßenversion的現代產(chǎn)品之后，第三輛車(chē)完全不同。它被描述為具有自動(dòng)駕駛模式的未來(lái)派汽車(chē)，坦率地說(shuō)完全違背了擁有保時(shí)捷的目的。

與以前的預告片一樣，我們將圖像的曝光度和亮度弄亂了，以嘗試解鎖更多的設計細節。球形的形狀使我們認為我們正在處理小型貨車(chē)，保時(shí)捷表示，該車(chē)具有一體式的車(chē)身，看上去像是安裝在中央的駕駛員座椅。兩名乘客旁側駕駛的內部布局類(lèi)似于邁凱輪F1 / Speedtail或戈登·默里(Gordon Murray)的最新T.50。

這種確定性看起來(lái)不像我剛才提到的模型那樣的超級跑車(chē)，特別是因為保時(shí)捷解釋說(shuō)內部非常舒適：“單個(gè)駕駛員座椅幾乎不占用任何空間，而后面的乘客則享受寬敞休息室的所有舒適感。 ” 它可能更像是具有完全自動(dòng)駕駛模式的小型(可能是電動(dòng))小快艇的路線(xiàn)，因此并非保時(shí)捷純粹主義者想要的汽車(chē)類(lèi)型。

保時(shí)捷小型貨車(chē)聽(tīng)起來(lái)可能很瘋狂，但實(shí)際上并不是第一個(gè)。沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)B32嗎?在1983年至1985年之間，僅以Volkswagen T25為基礎生產(chǎn)了15輛，并由6缸3.2升平發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)。B32主要是為巴黎達喀爾拉力賽中的標志性B 959組賽車(chē)提供支持的。

該發(fā)動(dòng)機的功率為231馬力，來(lái)自911 Carrera S，可在約六秒鐘的時(shí)間內達到62 mph(100 km / h)的時(shí)速，最高時(shí)速約為130 mph(209 km / h)。保時(shí)捷還為其配備了16英寸Fuchs輪轂和更大的制動(dòng)器，以及更堅固的懸架，以配合T25的附加功能。

它基本上具有大眾版本的兩倍的動(dòng)力，并使用了911衍生的方向盤(pán)和變速桿。車(chē)速表最高時(shí)速達200 km / h，甚至還有保時(shí)捷開(kāi)發(fā)的空調系統以及其他幾處調整。

即使這輛新的保時(shí)捷可能是小型貨車(chē)還是掀背車(chē)，但有趣的是，看到以制造高性能汽車(chē)而聞名的制造商如何跳出框框。純粹主義者不必擔心，因為這里嘲笑的汽車(chē)最多只是一個(gè)渲染圖或一次性的概念。

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