現在越來(lái)越多的小伙伴對于現代N Boss暗示更多性能技術(shù)正在研發(fā)中這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道現代N Boss暗示更多性能技術(shù)正在研發(fā)中，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

現代汽車(chē)似乎已經(jīng)收到了來(lái)自掀背車(chē)迷的消息，盡管名字很酷，但Veloster Turbo并不是福特?？怂筍T或大眾高爾夫GTI打漿機。真正的熱門(mén)孵化愛(ài)好者會(huì )在一周的任何一天選擇在Veloster Turbo上選擇Fiesta ST 。但是，Veloster Turbo于2013年問(wèn)世，而現代汽車(chē)則挖走了現任寶馬M工程界的前國王阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)。今天，他是姐妹品牌起亞的紐伯格林式Stinger GT轎車(chē)的幕后黑手。

本月初，僅歐洲地區(嚴重的是現代汽車(chē)公司)i30 N熱艙門(mén)首次亮相，這是Biermann的最新作品，Top Gear與他就應用程序未來(lái)性能技術(shù)進(jìn)行了交談。i30是前輪驅動(dòng)，但是否考慮使用四輪驅動(dòng)?“我們一直在測試四輪驅動(dòng)，”比爾曼證實(shí)。“但是目前尚無(wú)計劃提供N車(chē)。當然我們正在研究。但是我們只是開(kāi)始使用N品牌。那里有原型，這沒(méi)什么大不了的它。” 但是，如果Biermann和乘員組要增加AWD，那么肯定需要更大的動(dòng)力，對嗎?Biermann仍然不置可否，但是工程是有意義的。

i30 N也將至少在最初提供六速手冊。我們懷疑任何人都在抱怨，但是快速換擋的雙離合或換擋自動(dòng)檔又如何呢?“我們正在現代汽車(chē)開(kāi)發(fā)這種變速箱，我們遲早在考慮將其引入該系列。” 幸運的是，N輛汽車(chē)將始終具有手動(dòng)選項，Biermann確認。這一切都意味著(zhù)i30 N還有更多的可能性，希望美國市場(chǎng)有一天也將從中受益。

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