我們期待 2021 年豐田 RAV4 Prime 插電式混合動(dòng)力車(chē)的好消息，但 EPA 確認發(fā)布的新官方經(jīng)濟數據表明，還有另一個(gè)驚喜。早在 11 月宣布，新款 RAV4 PHEV 不僅被宣傳為豐田緊湊型跨界 SUV 中最省油的版本，而且也是最強大的。

這是通過(guò)標準的全輪驅動(dòng)和巧妙的氣電傳動(dòng)系統實(shí)現的。在前面有一個(gè) 2.5 升四缸阿特金森循環(huán)燃氣發(fā)動(dòng)機，它的功率為 176 馬力。一個(gè)電動(dòng)增壓轉換器提供更多的動(dòng)力，后輪有一個(gè)電動(dòng)機。

電動(dòng)側由新的鋰離子電池供電，豐田將其安裝在地板下。熱泵暖通空調系統——借用普銳斯 Prime 的技術(shù)——有助于避免為機艙空調任務(wù)使用電池。這樣，RAV4 Prime PHEV 就可以專(zhuān)注于范圍。

好像也解決了。早在宣布跨界車(chē)時(shí)，豐田預計全電動(dòng)續航里程為 39 英里。誠然，這不足以讓全電動(dòng) SUV 蒙羞，但鑒于普通家庭的典型駕駛行為，僅靠電池電量就足以應付大多數日子的瑣事。

不過(guò)，既然即將到來(lái)的跨界車(chē)已經(jīng)通過(guò)了 EPA 的官方評級程序，這個(gè)范圍數字實(shí)際上已經(jīng)增加了。也就是說(shuō)，2021 年的 RAV4 Prime 插電式混合動(dòng)力車(chē)僅適用于 42 英里的純電動(dòng)駕駛，而天然氣和電力的總續航里程為 600 英里。

這是一個(gè)令人印象深刻的數字，讓新的 RAV4 看起來(lái)更具競爭力。EPA 為小型 SUV 的城市/公路綜合評級提供了 94 MPGe 的數字，僅汽油為 38 MPG。

雖然您可能認為這將是一個(gè)競爭激烈的細分市場(chǎng)，但實(shí)際上，潛在的 PHEV SUV 駕駛員現在實(shí)際上沒(méi)有太多選擇。福特的 Escape 插電式混合動(dòng)力車(chē)幾乎是您的主要選擇——也就是說(shuō)，除非你愿意尋找價(jià)格大幅上漲的小型豪華 SUV——盡管它僅適用于前輪驅動(dòng)，而非 AWD。

這有助于它獲得 100 MPGe 的 EPA 評級，以及僅用于汽油驅動(dòng)的 31 MPG 綜合評級，這兩者都高于豐田的管理水平。然而，RAV4 Prime PHEV 在電動(dòng)方面更進(jìn)一步：福特的額定續航里程為 38 英里，而總續航里程明顯更短，為 530 英里。

2021 款豐田 RAV4 Prime PHEV 起價(jià)為 39,220 美元，福特確實(shí)有很大優(yōu)勢。如果你可以犧牲 AWD、一些動(dòng)力和一些范圍，它的 34,285 美元起價(jià)要低得多。

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