從1905年日內瓦首次舉辦汽車(chē)展覽會(huì )以來(lái)，在某些方面，汽車(chē)展覽會(huì )的變化很小。古老的“房間里到處都是擠滿(mǎn)了汽車(chē)的人群，人們在看著(zhù)和談?wù)撈?chē)。” 然而，以其他方式，車(chē)展及其展示的汽車(chē)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，以至于1905年日內瓦的顧客轉移到2018年日內瓦車(chē)展的地板上會(huì )發(fā)現這是一個(gè)陌生而又令人困惑的地方。

即使是經(jīng)驗豐富的21世紀汽車(chē)快報記者，也不能幸免于汽車(chē)表演迷惑不解的混亂-盡管很少有人需要放松自己的領(lǐng)結和突破鼻煙盒-這是因為即使從到今年為止，汽車(chē)行業(yè)的變化步伐是迅速的。

如果有的話(huà)，近來(lái)它通過(guò)通信和自動(dòng)駕駛技術(shù)的集成，電動(dòng)和混合動(dòng)力總成降低排放的推動(dòng)以及制造技術(shù)的進(jìn)步，都在改變我們在車(chē)展臺上看到的汽車(chē)，從而加速了這一進(jìn)程。

在2018年日內瓦車(chē)展上，隨著(zhù)制造商爭先恐后地發(fā)布公告和揭曉所有這些過(guò)程，所有這些過(guò)程迫在眉睫。大量的信息涌現，我們了解了該行業(yè)在短期，中期和長(cháng)期內將走向的大局面和方向的大量知識。當然，在制定主要總體策略的同時(shí)，從細節中可以獲得大量的驚喜。下面是我們在2018年日內瓦車(chē)展上了解到的9種大小事物的味道

車(chē)展是一個(gè)難得的機會(huì )，可以在一天內吸收整個(gè)行業(yè)未來(lái)幾年的計劃。對于競爭對手的汽車(chē)設計師來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)關(guān)注競爭對手在做什么。奧迪設計負責人馬克·里希特(Marc Lichte)正在研究雷諾EZ-GO概念，該概念是由汽車(chē)設計界的另一位重量級人物勞倫斯·范登·阿克(Laurens Van Den Acker)設計的。誰(shuí)知道他在想什么呢?“也許車(chē)輪會(huì )更大”。

FCA老板塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)在1月將吉普車(chē)的2017年銷(xiāo)售表現描述為“可恥”后，現在表示，他對4x4品牌今年迄今為止的40%的銷(xiāo)售增長(cháng)感到“滿(mǎn)意”。吉普車(chē)展上巨大的展臺讓FCA其他品牌的展臺相形見(jiàn)J，讓吉普享受到了成功的好處。實(shí)際上，龐大的吉普車(chē)安裝如此之大，以至于可以容納菲亞特，阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂，所有車(chē)架上都有余地。

如果我們想對此有所了解，可能表明這是該集團對吉普汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)寄予厚望的一種跡象，而該市場(chǎng)似乎正越來(lái)越深地陷入與SUV的戀愛(ài)關(guān)系中。

您知道當日內瓦車(chē)展上的每輛車(chē)都裝滿(mǎn)裝有化石燃料和汽缸的汽車(chē)時(shí)，您會(huì )回到哪里。電動(dòng)助力汽車(chē)的興起已將所有這些拋向空中，并導致一些真正令人驚訝的功能和性能指標-真實(shí)的和聲稱(chēng)的。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！