該公司周三宣布，特斯拉已經(jīng)改造了其最昂貴和最豪華的汽車(chē)，Model S和Model X的命名方案。

電動(dòng)汽車(chē)不再將其電池尺寸作為其全名的一部分。例如，之前的基本型號S被稱(chēng)為75D，表示其75千瓦時(shí)的電池容量和雙電機。特斯拉將不再接受75D車(chē)型的訂單，而“新”基礎車(chē)型將簡(jiǎn)稱(chēng)為沒(méi)有姓氏的車(chē)型S. Model X遵循相同的策略。

Model S和Model X的更長(cháng)范圍版本現在只需“擴展范圍”。以前的“P”型號現在稱(chēng)為“性能”。簡(jiǎn)化的層次結構為我們提供了基本的Model S / Model X，Extended Range和Performance。此舉是在特斯拉努力維持其盈利能力面對聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的逐步淘汰期。特斯拉去年出售了合格的汽車(chē)數量，這引發(fā)了今年的信貸日落期。

同樣簡(jiǎn)單的是三輛車(chē)的電池容量?；A，擴展范圍，性能模型S和X型將配備100-killowatt-hour電池組，通過(guò)軟件更新獲得額外范圍。Model S的基本版本起價(jià)為85,000美元，提供310英里的續航里程; 額外的25英里范圍成本額外增加8,000美元。性能模型被視為315英里的范圍，但適當命名的Ludicrous模式不再是標準。額外的91馬力現在額外花費20,000美元。

Model X電動(dòng)SUV遵循相同的定價(jià)策略，但在任何Model S變型上都需要額外花費3,000美元。由于它的重量，標準范圍是270英里，擴展范圍模型的標準范圍是295英里。

看著(zhù)特斯拉最實(shí)惠的汽車(chē)Model 3的買(mǎi)家也會(huì )受到降價(jià)的待遇。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將基價(jià)降低了1,100美元，使起價(jià)達到42,900美元。特斯拉已經(jīng)將價(jià)格削減了2,000美元，以抵消電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的萎縮以及其昂貴的客戶(hù)推薦計劃的結束。

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