在現代的南陽(yáng)試驗場(chǎng)，在一個(gè)印有巨型“N”的小型車(chē)庫中，前寶馬工程師阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)現在負責韓國品牌的車(chē)輛開(kāi)發(fā)，最近提供了一些關(guān)于現代新生性能子項目的一些提示- 品牌 - 包括電動(dòng)汽車(chē)。“我們正在尋找如何將N的瘋狂轉化為電氣化的正確理念，”他說(shuō)。這可能是“一個(gè)完整的EV [和]也可能是混合動(dòng)力。”

到目前為止，我們已經(jīng)看到去年秋天在美國推出的Veloster N，其次是最近宣布的伊蘭特GT N系列。。比爾曼說(shuō)：“我們還將擴展到我們現在不在的細分市場(chǎng)，”包括“稍微小一點(diǎn)的東西”，以及“不同類(lèi)型的汽車(chē)”。

比爾曼還表示，我們可以期待新款2020 現代索納塔的更強大版本- 我們剛剛審查過(guò)，它將在美國推出一款180馬力的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和一款191馬力的2.5升自然發(fā)動(dòng)機吸氣四。但他沒(méi)有說(shuō)是N型還是N型。

似乎N擴張不會(huì )擴展到Genesis。比爾曼說(shuō)：“目前還沒(méi)有計劃為創(chuàng )世紀制作一個(gè)子標簽，就像我們用現代的N做的那樣。” 盡管事實(shí)上幾乎所有的競爭對手都朝這個(gè)方向發(fā)展。就目前而言，G70 Sport看起來(lái)和Genesis一樣具有運動(dòng)性。

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