誰(shuí)說(shuō)豪華運動(dòng)小轎車(chē)已死?在去年8月下旬發(fā)布了2019 RC之后，功能更強大的RC F在今年的北美國際汽車(chē)展(NAIAS)上正式亮相。2020年RC F更加輕巧，時(shí)尚，并包裝了升級的V8，性能得到改善，操控更加犀利，并且采用了全新的賽道側重模型。

從外觀(guān)開(kāi)始，新的RC F與標準RC具有一些相似之處。但是，仔細觀(guān)察即可發(fā)現，雷克薩斯在這里和那里確實(shí)引入了一些細微的變化。首先，它具有不同的前保險杠，且側面進(jìn)氣口更大。它還具有運動(dòng)型的后保險杠，以及新穎的輪轂設計，彰顯RC F的運動(dòng)型外觀(guān)和血統。

在引擎蓋下，新的RC F配備了功率稍強的5.0升V8?，F在，由于改進(jìn)了進(jìn)氣和內部構造，發(fā)動(dòng)機可發(fā)動(dòng)478 PS(+5)和535 Nm(+6)的扭矩。前代產(chǎn)品為八速自動(dòng)變速器。但是，雷克薩斯為它提供了更高的最終傳動(dòng)比(3.13比以前的2.93)，以實(shí)現更快的加速。

除了讓RC F有更多的起步空間外，雷克薩斯還忙于調整RC F的懸架，以及使其更加輕巧?，F在，它具有后空心軸(而不是實(shí)心軸)，新的鋁制腳趾控制和支撐托架，用于后懸架和轉向齒條安裝座的更硬的襯套以及更堅固的發(fā)動(dòng)機安裝座。

對于那些更喜歡強效RC F的人，有限量版Track版。在超級GT和IMSA系列賽車(chē)團隊的幫助下開(kāi)發(fā)的這款汽車(chē)比常規汽車(chē)更輕，更快，更具有空氣動(dòng)力學(xué)特性。

與標準的RC F不同，Track Edition的空氣動(dòng)力學(xué)特性得到了改善，例如帶有鴨嘴的獨特前叉，可提供更大下壓力的固定后翼以及輕巧的碳纖維引擎蓋。

說(shuō)到重量，雷克薩斯聲稱(chēng)Track Edition輕量化了80公斤，這歸功于輕質(zhì)復合材料的廣泛使用。RC F Track Edition的部分，如車(chē)頂，后排座椅后方的隔板和保險杠加強件均由碳纖維制成。

此外，它還具有碳陶瓷Brembo盤(pán)式制動(dòng)器，重量輕，在恒定壓力下性能更好。最終，Track Edition使用源自RC F GT3賽車(chē)的19英寸BBS鍛造鋁合金輪轂滾動(dòng)。

為了使其與眾不同，雷克薩斯還忙于更換Track Edition的內部。紅色皮革內飾是唯一的內飾選項，車(chē)門(mén)和儀表板上的Alcantara座飾和紅色碳纖維裝飾件也可作為唯一的裝飾。

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