Apple CarPlay 現在在大多數新車(chē)中可能很常見(jiàn)，但據報道，Apple 正計劃對 iPhone 投影系統進(jìn)行更深入的集成，以便更好地與谷歌主宰儀表板的努力競爭。CarPlay 目前通過(guò) Lightning 電纜或 WiFi 連接，并在車(chē)輛自己的觸摸屏上為媒體和導航等關(guān)鍵應用程序提供特殊格式的界面，不過(guò)幾年來(lái)，Apple 一直在探索將系統進(jìn)一步綁定到汽車(chē)的方法。

當 Apple CarPlay 于 2014 年推出時(shí)，該系統實(shí)際上是遠程投影。插入兼容的車(chē)輛后，iPhone 可以顯示一個(gè)由駕駛員友好的超大圖標組成的精簡(jiǎn)界面。Apple 只允許以限制干擾的名義顯示預先批準的精選應用程序。

不過(guò)，從那時(shí)起，CarPlay 已經(jīng)擴展。最新版本支持在車(chē)輛的數字集群上顯示內容(如果已安裝)，以及從汽車(chē)收集選定的遙測數據。但是，這些功能取決于支持它們的汽車(chē)制造商，而且與無(wú)線(xiàn) Apple CarPlay一樣，實(shí)現這些功能的時(shí)間可能比智能手機的開(kāi)發(fā)周期長(cháng)得多。

與此同時(shí)，擁有自己的 Android Auto 安卓手機投影系統的谷歌一直試圖將汽車(chē)制造商轉變?yōu)榘沧科?chē)操作系統。它不是托管在智能手機上，而是直接在車(chē)輛本身上運行，不僅可以驅動(dòng)音樂(lè )、導航和通話(huà)等信息娛樂(lè )功能，還可以深入挖掘其他系統。例如，在 Polestar 2 中，Android Automotive OS 可以告訴您 EV 電池的當前狀態(tài)，利用這些知識更好地規劃路線(xiàn)，并在充電會(huì )話(huà)中中途停留，并使用 Google Assistant 控制 HVAC 和其他機艙設置語(yǔ)音。

根據彭博社的一份新報告，這也是蘋(píng)果公司希望參與的事情。一個(gè)代號為“IronHeart”的內部項目顯然正在探索 CarPlay 與氣候控制、本地無(wú)線(xiàn)電系統、座椅控制以及對速度等指標的感知集成的方法。訪(fǎng)問(wèn)其他傳感器將提供 IronHeart 數據，例如外部和內部溫度和濕度、HVAC 設置的狀態(tài)、音頻設置以及其他信息(例如燃料水平)。

因此，這可能意味著(zhù)通過(guò) Siri 或 CarPlay UI 對車(chē)輛功能進(jìn)行更精細的控制。從理論上講，你可以告訴 Siri 你很冷，然后讓 Apple 的助手自動(dòng)提高機艙溫度或打開(kāi)加熱座椅(如果有的話(huà))。Apple Maps 可以在規劃導航路線(xiàn)時(shí)考慮車(chē)輛燃料或電池狀況。

有趣的是，如果汽車(chē)公司選擇在自己的應用程序中支持某些汽車(chē)功能，Apple 確實(shí)為某些汽車(chē)功能集成了 Siri，但它們在 iOS 15 中被刪除了。與此同時(shí)，汽車(chē)公司本身一直在推進(jìn)更先進(jìn)的語(yǔ)音控制等事物。例如，梅賽德斯的 MBUX 語(yǔ)音助手可以通過(guò)“嘿梅賽德斯”喚醒詞訪(fǎng)問(wèn)，并用于控制多種功能，包括媒體、導航和客艙舒適度。Rivian 計劃整合亞馬遜的 Alexa，在其電動(dòng)卡車(chē)中做類(lèi)似的事情。

IronHeart 的與眾不同之處在于，與那些原生汽車(chē)制造商系統和 Android 汽車(chē)操作系統不同，Apple 的方法將依賴(lài)于連接的 iPhone 來(lái)進(jìn)行處理，而不是安裝在車(chē)輛上。然而，它仍然需要汽車(chē)制造商的大量支持，他們需要開(kāi)放對相關(guān)系統的訪(fǎng)問(wèn)，以便放大的 CarPlay 與他們進(jìn)行交互。他們有多愿意這樣做——并在這個(gè)過(guò)程中放棄一定程度的控制——還有待觀(guān)察。

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